除了以上这些,我们还更关系宝马为它们所装备的动力系统。先来看看称为全混动的ActiveHybrid X6吧,所谓全混动,就是指车辆完全可以依靠电动机行使,并不需要任何发动机介入。只不过ActiveHybrid X6在使用纯电动机的情况下仅能以65km/h的速度行使2.5km的距离,而宝马为其搭载的是2具高输出的电动马达,分别可以输出67kw/260Nm以及63kw/280Nm,相当于91马力+86马力的动力输出,合起来便有了一台3.0升发动机峰值扭力的表现,用于推动2.5吨重的X6车体而言,自是游刃有余,而此时车辆的噪音几乎为零,让我们这些开惯了常规动力的司机感到有些不适应。
随着车辆慢慢加速,油门加速踏板深度也略为增加,此时仪表盘上的发动机转速表却突然醒来,X6发动机舱内那具V8涡轮增压发动机的动力立刻传递至X6的四个车轮。虽然没有任何的顿挫感,但是X6加速的力道却瞬时变得饱满,让加速的节奏更大幅的提升,在接下驱动的重责大任的同时也担负起充电的工作。另外,在车辆松开油门滑行与制动时都可以为电池充电,留至低速行使时为电动机提供能源。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。