日本设计师对于EX车身侧面的线条设计有着明确的思想,流畅、动感,十足的跑车化风格,1590mm的车高不比一般的家庭轿车突出多少,只有车顶的行李架和黑色轮眉暴露了EX交叉车型的身份。8条幅轮毂似乎有些过于本分了,低调的造型是为了迎合整车低调中带有攻击性的整体风格。
车侧C柱部分利用车窗上沿的线条造成了车尾线条迅速下滑的Fastback风格,小巧的尾翼又将视觉的重心向上拉升,让车尾流线不至于显得光秃秃。
EX的后窗面积不大,整个车尾都显得比较紧凑。线条的运用非常丰富,但是却没有生硬的过度和曲折,和缓的凹凸有致的曲面设计遍布车身,丰富的光影效果带来了出色的豪华感。左右双出的排气同样运用于EX35,而在EX25上它的装饰效果胜过实际作用。
听说演完《无间道》之后,吴镇宇就很少坐大劳了。但更让人没想到的是,他最近居然代言了一款咱们的国产MPV!
知道我刚才指啥呢么?我指的是问界M8同款的192线激光雷达,再加上车尾那个红色的ADS小红标,窥斑见豹,全新知音用的是华为乾崑智驾ADS4。
五菱2025款星光S上市了,还是插混和纯电两种动力,插混起售价9.98万、纯电起售价11.98万,和老款保持一致。不过插混提供的1.5T的动力,对动力要求比较高的用户,也有的选了。
极狐T1车长4米3,轴距2米77,说是A0级,光这轴距就已经不带和自己一届的海鸥、星愿玩了,甚至都压那高年级的一头,比如奥迪Q3。
熟悉宝马的朋友都知道,它的 SUV 产品线堪称业内最全面之一。从灵活的小型跨界车,到气场强大的全尺寸豪华 SUV,再到性能炸裂的 M 系列车型,几乎覆盖了所有主流需求。但细心的粉丝会发现,宝马的产品矩阵里,一直缺少一款能真正玩转复杂地形、和奔驰 G 级、雷克萨斯 LX、路虎揽胜硬碰硬的硬核越野车。