此次测试EX25车型，新搭载的VQ25发动机是体验的重点，这台发动机最大功率达到173千瓦，最大扭矩253牛米。作为世界十佳发动机的VQ系列机型一直没有让我们失望过，不论是动力、平顺还是噪音，都可谓同类型发动机的佼佼者。这次在EX上与之搭档的是一台7速手自一体变速箱，高密度的齿比应该会对燃油经济性和加速力都有帮助。
之前很多国内消费者对EX车系了解并不多，EX是一辆前置后驱车型，因为公路操控性才是它的诉求，千万不要把它当做一辆SUV。EX25前悬采用带横向稳定杆的双叉臂独立悬架，后轮则采用带横向稳定杆的多连杆独立悬架，如此的悬挂形式是不是更接近运动型轿车？
1.8吨多的体重让VQ25带动它起步并不是显得十分的轻松，除了车重的原因，VQ25本身偏重高转速输出的特点也是一个问题。当转速超过3500转后，VQ25明显进入了一个非常舒服的工作转速，不仅动力输出更加流畅、有力，油门的反应也明显更加灵敏。
即便是以手动模式让转速保持在3000转至4000转区间，车内也并没有出现扰人的噪音，VQ25悦耳的工作声很容易让人陶醉。7速手自一体变速箱工作出色，自动模式下对驾驶者意图把握清晰，平顺性非常出色，很容易让人忽略它的存在。手动模式反应速度也比较快，即便是连降两挡也毫不犹豫。
在城市中温柔的驾驶，发动机会把转速控制在2500转以内，以保证燃油经济性。此时的动力输出虽称不上强烈，但也会保持在一个比较合理的范围，7速变速箱会保证车辆非常平顺的前进。一旦增加对油门的压力，变速箱会迅速让发动机进入高输出转速，轻易不会让你错过超车、并线的时机。
EX25的转向系统相比FX和G都更轻盈了一些，对于女性驾驶者来说是个好消息，驾控更加轻松。轻不意味着失准，EX25的方向盘虚位较小，转向仍然比较准确。悬挂系统的调教顾及了一些舒适性，大多数令人不安的震动都被有效的吸收了，还保持着较好的韧性，对车身的支撑良好，在舒适与运动之间找到了很好的契合点。
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
02025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
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