佳乐采用一台2.0升四缸发动机,配有CVVT连续可变气门正时系统。最大马力145hp/6000rpm,最大扭矩188Nm/4250rpm。配上一台附手动加减挡模式的4前速自动变速箱。
实际驾驶中,这台发动机表现出新一代发动机的应有特质,爆发力不算强劲,但胜在输出非常均匀,无论油门深或浅,都能提供不错的加速力度。4000转之前,发动机声音低微,感觉从容舒服;接近4000转时,发动机声音开始增大,到4、5千转开始噪音显著,这是可变气门发动机普遍存在的特性。4000转后的动力要比中低转时稍强一点,但还不至于让人兴奋,4前速的自动变速箱也不能避免齿比落差较大的缺陷,虽然来回跳挡时已经做到动作平顺,但仍会出现“深踩油门——转速升至超过4000转——发动机声音显著增大”这个过程,因而任何时候想开快车的意图都骗不过全车的乘客。
自动变速箱的加减挡模式用起来是比较畅顺的,但还是受限于只有4前速,每次换档都能听到转速波动幅度较大,感觉不太畅快。除了在走山路时有用外,日常情况估计新佳乐的车主用手动模式的机会也非常少。
看完新ET5和ET5T的发布会,我的第一反应是:李斌这次真的杀疯了!在新能源车集体卷价格、卷配置的当下,蔚来居然直接甩出“王炸”——超500项部件升级、45%零部件换新,价格与老款一致,整车29.8万起,电池租用22.8万起。
XT4这价格是真惊到我了!全款一口价15万9千9起,虽然入门是个1.5T,但比你哥仨2.0T,功率还高出十好几。17万9千9买2.0T了,你们哥仨拿啥跟人比?
细节1:天工05不光车内给你用皮质材料,打开前备箱,车盖上也能看到,这地儿也就你球叔,一般人还真发现不了。排水口,一般带前备箱的车都有,但怕外面的泥水溅进来,把它设计在横梁上方的,这么细心的,还有谁?
不过这S09好像确实有实力,超5米2的车长,超3米1的轴距,卖23.99万起,还有华为的乾崑智驾,我说你是半价问界M9,不过分吧?
沃尔沃,作为豪华汽车品牌中的佼佼者,一直以卓越的安全性能和优雅的设计风格闻名于世。而这次全新上市的S90,更是将沃尔沃的品牌精髓发挥到了极致。先来说说外观。新款S90在保留了沃尔沃经典元素的基础上,进行了大胆的创新与升级。标志性的 “雷神之锤” 大灯经过重新设计,与中网相融合,让前脸看起来更加宽大,视觉冲击力更强。中网饰条从竖向变成了编织交叉的样式,前包围两侧开口和下格栅的设计也更加干练时尚。车身侧面,流畅的线条和型面设计依旧保留,机械式门把手和贯穿车侧的银色饰条,在稳重中增添了一份精致。车尾部分的变化也十分显著,尾灯组改为了 “雷神之锤” T 字形风格,灯腔熏黑处理,搭配上牌照架位置的上移,让车尾布局更加协调规整,同时也进一步提升了车辆的辨识度。走进车内,新款S90的内饰变化令人眼前一亮。全新的11.2英寸悬浮式中控屏幕和 12.3英寸全液晶仪表,为车内营造出了强烈的科技感。而且,新车还支持OTA 升级,这意味着车内的软件和功能将能够不断更新,让您的驾驶体验始终保持在时代前沿。当然,沃尔沃也没有忽视传统操作习惯,中控屏幕下方保留了实体旋钮和按键,方便驾驶者在行车过程中进行盲操,非常贴心。在其他配置方面,水晶换挡