新佳乐的车厢如同很多新一代韩国车，给人的第一感觉十分和谐。这种和谐感来自多个环节的配合：理性的仪表台造型、舒服的色调搭配以及得体的做工用料。
仪表台采用典型的小型多功能车布局，手刹采用脚踏板式，挡杆则被放到中控台延伸出来的小平台上。这种挡杆设计有两个好处，一是由于坐姿较高，升高的挡杆更接近方向盘，让驾驶者操作更就手；二是挡杆上移后腾出了座椅之间的地台位置，设计师抓住机会将它们变成实用的储物空间，强化了多功能的设计主题。
近年来原装进口韩国车的做工水平已经没有明显瑕疵，新佳乐也不例外，各种内饰部件装配扎实、接缝十分工整。仪表台的材质触摸起来略显廉价，但日常观感其实已经比较得体了。
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
12025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
12025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
72025-07-16
自福特纵横正式引入烈马（Bronco）车系以来，越野圈的老炮和潜在买家似乎找到了久违共鸣：他们有了相同的选择——烈马（Bronco），即便是在中国潜心经营超过15年的Jeep也黯然失色。丰富的原厂车型选择，更专业、更纯粹、更好玩、更强大，烈马（Bronco）在专业越野市场的定位和单车售价都形成了“一种是福特烈马、另一种是其它”的事实。
作者：智电出行
12025-07-16
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子，背后藏着诸多细节，咱们接下来就敲重点说说这事。
作者：智电出行
82025-07-16
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