第一眼看到实车,很难说得出X6到底是什么车型。或者这就是全新的品种——全能轿跑车吧。车身看上去没有SUV那么高大,上半身尤其是从B柱开始大幅度向尾部下溜的车顶,如同传统的coupe轿跑车一样动感,相对窄小的侧窗造形以及上扬的尾部,将这种动感更加清晰的表现出来,短前后悬的设计也是跑车惯有的风格。走近X6,眼看不高的车身实际上与中型SUV不相上下,这与高离地间隙有莫大关系,X6的下半身根本就是一款公路型SUV。
X6其实也算是一部crossover“混种车”,但并不是常见的轿车和SUV或者MPV的crossover,而是将coupe和SUV进行crossover。将跑车和SUV融合在一起需要很大的勇气,而要做得和谐则需要更高的功力。这种理念在汽车界其实并不是首次出现,此前双龙推出的爱腾在造型上与X6也有几分神似,但被不少人认为是过于古怪,而宝马精心打造的X6被认为个性十足(当然还是有一些人认为是古怪),这里面除了设计功力的差别,品牌知名度和号召力显然也是重要因素。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。