X6的最大技术亮点是宝马首次应用在量产车上的动态驱动力分配系统（Dynamic Performance Control），与xDrive全轮驱动系统配合，可以根据车辆在不同的状态来即时改变前后驱动轴以及两个后轮的驱动力输出，最大功用就是提高行驶稳定性和过弯的灵动性。这样套系统与出现在讴歌RL及MDX上的SH-AWD技术有些相似，对提高车辆的主动过弯极限有着很积极的作用。通过仪表盘上的显示屏，驾驶者可以了解四个车轮的驱动力情况。
在正常行驶条件下，X6的前后驱动力按40:60分配，后轴仍然是主要驱动轴，这与宝马一直不变的后驱造车理念相同。通过传感器实时监测车轮的滑转情况，一旦某个车轮开始打滑，系统将根据实际情况进行追加或者减少驱动力，鉴于这样的特性，在过弯时，无论是推头或者转向过度，这套系统都能最大可能的去挽救，并预判断车辆以后的情况，是一种主动安全设计。
动态驱动力分配系统还有一个特点，发动机动力和扭矩在后轮之间的分配调节不仅是在发动机“牵引”车辆时进行，在没有发动机动力输入时仍然起作用。这是通过在主减速器内增加一个叠加的传动装置保证的，其中包括一个双排行星齿轮组和一个电机操纵的多片离合器，这样在驾驶者收油门时也能调节动力分配。听起来，这是宝马这套系统比讴歌的SH-AWD更加先进的地方。
关于这套系统的实际表现，请见下页。
全新苍穹灰车色，比白色更高级，非常适合现在咱们这样的年轻一代，这你们看不见？全新样式LOGO，设计和材料做了调整，采用了哑光处理及扁平化设计，比原来的镀铬，更符合现在的审美，这你们看不见？
作者：网上车市
22025-07-03
当别人都在研发电动车的时候，它给你一个劲儿的弄混动，当别人研发电动车差不多了，它居然给你玩起大马力内燃机了！
作者：网上车市
142025-07-03
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
132025-07-02
非承载式带大梁，前锁+后锁，强！钢制保险杠，硬！Bilstein三段式氮气减震，稳！固特异35英寸MT轮胎，大！巨大！能拆下来的车顶，飒！8155芯片+大屏，一个字形容不了了，两字智能！您好福特，空调调低温度。
作者：网上车市
252025-07-01
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来，老球迷都知道，意大利男足又叫男模队，不仅长相迷人，身材还匀称，看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调，它的车窗和车身比例是1:1.2，车窗占比更大，看着就更大气。你坐里面往外看，采光视野肯定都没毛病。
作者：智电出行
122025-07-01
06:39
03:27
02:12
02:12
京公网安备 11010102004670号