奔驰GL毫无疑问属于大型SUV的类别,细看下面的表格,可以看到如果论长度,GL还比不上凯雷德和LX570;但它的3075mm的轴距,却是同类车中最大的。其实对于这种体积的车来说,几十个毫米已经谈不上什么差异了,一句话就是:GL够大。
车型 | 长度(mm) | 宽度(mm) | 高度(mm) | 轴距(mm) |
凯迪拉克凯雷德 | 5142 | 2008 | 1927 | 2946 |
雷克萨斯LX570 | 5140 | 1970 | 1920 | 2850 |
奔驰GL450 | 5095 | 1920 | 1820 | 3075 |
奥迪Q7 | 5086 | 1983 | 1737 | 3002 |
宝马X5 | 4854 | 1933 | 1766 | 2933 |
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。