空气悬挂是全系GL的标配,事实上对于这类大型SUV,也只有可调软硬度的空气弹簧,才可以实现行走稳定性和乘坐舒适性的平衡。这部GL450有着对奔驰来说合格的舒适性,路表质量差所导致的细微震动,都能得到很漂亮的过滤。但悬挂的中后段显得偏硬,路面的起伏会引起车身的摇摆动作,又会通过较硬的座椅传到驾驶者身上和脖子上(随着路面的起伏而“摇头晃脑”,这是越野车和SUV特有的一种感觉,开轿车是不会这样的)。在布满坑洞的郊外坑洼路面,GL的悬挂感觉有些生硬,即使用上“舒适”模式也没有多大改善,想到轮胎扁平率只有55,车身又是承载式车架而不是大梁,通过烂路时还是放慢一点速度为好。
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。