瑞虎的尾门采用了SUV中比较传统的侧开式,这是从原型车RAV4上保留下来的设计。虽然侧拉门开关起来有些费力,但好处是开门后尾厢地台很低,没有保险杠的阻碍,搬运行李非常方便。
由于车身尺寸较小,瑞虎的常规尾厢容积不算很大,也会受到两个突起的后轮拱的影响。不过原车附带的行李厢遮盖板质地很硬,可以承载一定总量,与后座靠背之间还有两片软帘,确保后座靠背倾斜时不影响尾厢的遮蔽性,如此富有心思的设计同样是来自丰田RAV4的。
如需扩展尾厢容量,可以通过后排座椅的变化来达到。首先可以将后排座椅向前翻倒,尾厢容积就可变大。如果还嫌不够,可以索性拆掉后排座椅,动作只分两步,座椅也没有想像中重,只是进出车门需要一点小技巧,两口子配合不难搞定。拆走后座之后,瑞虎就变成一部小货车了。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。