优点:
缺点:
从瑞虎面世的那天起,它的受关注度就没有低过。不仅因为它具有备受争议的开发背景,还有它的独到定位、准确的市场切入点,使之成为12万元以内价格区间里紧凑型城用SUV的不二之选。在这个价位里其它可选的SUV只有一些“杂牌军”,和它们相比,瑞虎的素质、完善度和可靠性都算突出。因此,瑞虎3能有良好的市场表现并不让人意外,它一直占据着国产SUV销量的前三甲。
通常,市场表现好的车都确有优点,也会拿到较高的推荐程度,因为群众的眼睛还是雪亮的。但这次,我们并不打算给瑞虎3较高的推荐程度,为何?因为我们要求较高。在奇瑞A1出现后,其成熟度令我们深感高兴,于是我们对于奇瑞车型的要求标准和期望值都自然而然提得更高。相较A1而言,瑞虎3身上还存在一些明显的瑕疵,不能代表奇瑞的最佳水平,换言之奇瑞应该可以把它做得更好。瑞虎3推出已有近三年了,我们有理由期待更好的瑞虎。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。