其实每当提及起亚新车背景，我们都不免谈谈现代。比如起亚在中国市场最为主力的车型——赛拉图，就是现代伊兰特的姐妹车型，2008年伊兰特迎来悦动，赛拉图也在经历4年多的摸爬滚打后，迎来换代车型福瑞迪。
源自KOUP概念车的福瑞迪，虽说与现代伊兰特同属一个平台，但发动机配备方面有所不同，福瑞迪有1.6L和2.0L两款发动机供选择。福瑞迪最早亮相于2009年的上海国际车展，两个月后正式上市，售价9.88万－13.98万元，官方最低价为与赛拉图只相差5000元。
【左：koup概念车； 右边：赛拉图】
虽然官方价格如此相近（当然赛拉图的实际售价会低很多），但福瑞迪却不是完全取代赛拉图，赛拉图依然会继续销售，原因不外乎是继续稳当保守的销售策略。当然，这种两代同堂的现象在中国已屡见不鲜了，本家的悦动和伊兰特就是个鲜明的例子。
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
02025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
02025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
42025-07-16
自福特纵横正式引入烈马（Bronco）车系以来，越野圈的老炮和潜在买家似乎找到了久违共鸣：他们有了相同的选择——烈马（Bronco），即便是在中国潜心经营超过15年的Jeep也黯然失色。丰富的原厂车型选择，更专业、更纯粹、更好玩、更强大，烈马（Bronco）在专业越野市场的定位和单车售价都形成了“一种是福特烈马、另一种是其它”的事实。
作者：智电出行
02025-07-16
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子，背后藏着诸多细节，咱们接下来就敲重点说说这事。
作者：智电出行
82025-07-16
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