定位独特诠释更精彩长安铃木SX4测评

2007-07-06 15:52:08 来源：新车评网 发布于: 北京

第 13/19 页：长安铃木SX4 - 发动机和变速箱: 第 1/19 页：长安铃木SX4 －试车评测第 2/19 页：长安铃木SX4 - 车型由来第 3/19 页：长安铃木SX4 - 外形观感第 4/19 页：长安铃木SX4 - 融汇设计第 5/19 页：长安铃木SX4 - 其它外形细节第 6/19 页：长安铃木SX4 - 车厢整体设计第 7/19 页：长安铃木SX4 - 车厢细节第 8/19 页：长安铃木SX4 - 车厢高级装备第 9/19 页：长安铃木SX4 - 便利性设计第 10/19 页：长安铃木SX4 - 前排乘坐感受第 11/19 页：长安铃木SX4 - 后排乘坐感受第 12/19 页：长安铃木SX4 - 尾厢第 13/19 页：长安铃木SX4 - 发动机和变速箱第 14/19 页：长安铃木SX4 - 公路操驾第 15/19 页：长安铃木SX4 - 乘坐感受第 16/19 页：长安铃木SX4 - 油耗表现第 17/19 页：长安铃木SX4 - 底盘通过性第 18/19 页：长安铃木SX4 - 配置等级第 19/19 页：长安铃木SX4 - 新车评网结论

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SX4装备代号为M16A的铃木1.6L发动机，具有VVT技术，最大功率80kW/5500rpm，最大扭矩144Nm/3500-4500rpm，满足欧III排放。这是铃木目前全球最新版本的1.6L发动机，之前是原装进口，最近刚改为在长安铃木生产。

在测试三厢天语时，我们已经对这台发动机表示过赞赏。它的最大优点是力量输出曲线非常理想，各段间的动力大小有着很好的划分。转速在3000转以下时，发动机安静、畅顺，扭矩也足以应付日常驾驶；对油门施加一点压力，转速爬升至3000转左右，这个过程中扭力也会有所增长，足以应付日常的加速需要。当需要全力加速时，发动机在4000转以上有着显著的后劲，直到6000转之前力量仍能维持在高潮。日常驾驶时发动机的整体声音偏向低沉，但会随着转速而线性增长，整个过程相当畅顺和细致，没有任何粗糙感觉，使人对它的完善程度相当放心。

SX4的自动变速器来自爱信，虽为简单的四前速，但聪明的换挡程序给我们留下了很好的印象。上面说到发动机各段聪明的力量输出，就是在这款自动变速箱聪明的挡位选择下实现的。它和发动机的匹配确实是很默契，似乎非常清楚发动机有多少力量可以差遣，日常使用中一般的加大油门，它不会轻易kickdown（自动降挡），而会尽量利用发动机转速自然爬升所涌现的力量，加速过程也来得线性清爽；需要急加速时，尽管一脚油门到底，降挡动作虽然不会很快，但随之而来的发动机高转力量足以满足突发性的加速需要。总的来说，SX4的发动机性格与变速器设定相辅相成，动力输出性格非常人性化，兼顾日常便利性的同时，又能带来不错的驾驶刺激感。

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