定位独特诠释更精彩长安铃木SX4测评

2007-07-06 15:52:08 来源：新车评网 发布于: 北京

第 2/19 页：长安铃木SX4 - 车型由来: 第 1/19 页：长安铃木SX4 －试车评测第 2/19 页：长安铃木SX4 - 车型由来第 3/19 页：长安铃木SX4 - 外形观感第 4/19 页：长安铃木SX4 - 融汇设计第 5/19 页：长安铃木SX4 - 其它外形细节第 6/19 页：长安铃木SX4 - 车厢整体设计第 7/19 页：长安铃木SX4 - 车厢细节第 8/19 页：长安铃木SX4 - 车厢高级装备第 9/19 页：长安铃木SX4 - 便利性设计第 10/19 页：长安铃木SX4 - 前排乘坐感受第 11/19 页：长安铃木SX4 - 后排乘坐感受第 12/19 页：长安铃木SX4 - 尾厢第 13/19 页：长安铃木SX4 - 发动机和变速箱第 14/19 页：长安铃木SX4 - 公路操驾第 15/19 页：长安铃木SX4 - 乘坐感受第 16/19 页：长安铃木SX4 - 油耗表现第 17/19 页：长安铃木SX4 - 底盘通过性第 18/19 页：长安铃木SX4 - 配置等级第 19/19 页：长安铃木SX4 - 新车评网结论

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选择中国首发的三厢天语SX4并没有得到舆论的一致赞赏

原汁原味的两厢版SX4显然更能打动人

长安铃木于2007年1月首先在国内推出了天语SX4，严格来说，那是一款改动过的SX4，确切地说是加了一个屁股。由于SX4的本身的定位就非常独特，于是三厢的天语也成为一部“非典型”的轿车，没有“大众情人”般的号召力，上市以来市场表现平平，某种程度上加快了长安铃木推出原版两厢SX4的步伐。

实际上，三厢的天语只在小部分地区（如东南亚）投放，SX4才是铃木真正的“全球战略车型”，也是SX4概念（Sport、X-over、4season)的精髓所在。中国市场能够在不长的时间里齐聚这两款车，应该说买家还是比较有福气的，三厢的天语比较稳重，面向成熟家庭用户；两厢SX4则活跃有个性，更能投年轻人所好。

SX4也如天语一样，共分三个级别：标准型（8.88万）、精英型（手排9.88万，自排10.88万）和豪华型（手排10.88万，自排11.88万）。也许是汲取了三厢天语上市时售价偏高的教训，SX4的定价合理，加上形象更富话题性，上市以来销售情况不俗。

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