SX4的外形非常独特。前面提到,SX4的意思是“Sport+X-over+4season”,这是一个全新的概念,而能否在外形上将这个新概念诠释得当,相当考验设计师的功力。从实车来看,乔治·亚罗(Italdesign)的设计师们作出了相当精彩的设计,SX4并没有采用SUV式样的强悍装饰来展现自己的风骨,但轿车化的身段又不失犀利的线条,尾部隐藏式的D柱设计使得后风挡延伸至侧面,看起来像小型SUV和旅行车的混合体。这样的造型风格,在全球都找不到另一个相似者。
2011款的SX4在外观上整体改变不多,但从一些细节上强化了跨界车的定位,个性和精致感变得更好。
新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!