新景程有5前速手动和4前速自动两款变速箱供选择。自动变速是日本爱信的AF20型号,真皮、木纹和镀铬包装的挡杆座感觉颇高级,但功能设计比较简单,也没有提供目前流行的手动加减挡功能。
对于新景程面向的用户群来说,自动变速箱的操作正是越简单越好,只要匹配够完善、驾驶起来够轻松就可以了。新景程基本就做到了这个目标。日常驾驶,变速箱与发动机配合比较默契,跳挡动作轻快顺滑。Kickdown的反应不算快,要将油门踩得较深才能触发降挡,但降挡动作还是比较平顺的。只有一种情况让人感觉其4前速的不足,就是在温和行驶时突然踏尽油门加速,由于2、3挡之间齿比差距较大,转速升幅也会很大,力量变化也显著,于是乘员就有明显的顿挫感。经验还是这一条:只要避免很急躁地驾驶就可以了。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市,那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
之前雷总说过,说YU7应该在今年6、7月上市,离现在最近的大规模车展,应该就是粤港澳大湾区车展了,地点在深圳。要知道,华子和迪子的总部都是在深圳哦,如果真选择在这次的车展亮相,那真是纯纯的贴脸开大了,你们觉得咱们军儿干得出这事吗?不管怎么说吧,雷总、化哥,咱上点心吧,真的是“火”烧眉毛了。说到“火”,那咱今儿就聊聊小米YU7,为什么这么“火”,YU7到底有啥昂,非得等着YU7。
五一大家都放假了,就你长城拉着自己老板做直播啊,还给我们魏总放第三排了,你们是真能“坑”自己老板啊!之前高山预售的时候,穆峰总就说,长城打死也不做增程。这回魏总也表态了:我们长城就没有规划增程这个技术,我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执,要知道一台增程器成本也就几千块钱!
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。