新景程采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，理论上能提供不错的行车表现。不过如上所说，2700mm的轴距相对其车身尺寸来说并不算长，因此行车中遇到路面起伏，虽然也算稳定，但安定的程度并没有达到同等尺寸的大型车水平。
虽然上一代景程是部不折不扣的韩国车，但新景程是首先在欧洲推出的，说实话我们也弄不清它的底盘技术从何而来。不过，无论是悬挂的设定风格，还是配用的205/55R16薄胎（舒适型为15寸胎），新景程都流露出一点欧系车的感觉。低速行驶时，滤震的感觉不错，过减速带很干脆，说明悬挂动作比较漂亮。但当车速上升到一定程度（50km/h以上）时，传入车厢的细微震动就开始多起来，除了有薄胎的“功劳”外，底盘的滤震和隔音措施也略嫌单薄。在高速公路上，这种感觉会进一步扩大，120km/h时车厢风噪已比较明显，但直到170km/h，风声也只是线性地增大。
客观地说，我们在评判新景程底盘感受的时候，无可避免地被它的车身尺寸所迷惑了，很自然地为这样一部车长逾4.8米的“大车”套用了较高的标准，提出了较高的要求。不过请别忘记，新景程的售价是十来万，很多该价位对手的行车表现都在它之下。我们也愿意看到新景程的底盘更加厚实，但那样的新景程肯定就不是现在的叫价了。
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
452025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
212025-05-07
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
262025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
942025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
492025-05-06
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