瑞纳配置与安全:全车仅配备双安全气囊
对于瑞纳的大部分配置而言,笔者比较喜欢的还是面积较大,可以双模式开启,并带一键开闭防夹功能的天窗。对于瑞纳这么一款时尚小车而言,虽然谈不上有什么浪漫设计之处,但能配备这么一款功能齐全的天窗,确实能吸引不少潮流购车人士。
还有一项配置笔者印象也较深,那就是中控台音响面板右下方的AUX和USB外接音源接口,笔者利用U盘存放的歌曲简单试用过USB接口的使用,发现其识别率很高,当USB设备插入接口时,系统检测到音乐就默认自动播放,并能识别如mp3、wma等主流音乐格式,在液晶屏上还有歌曲时长显示。同时,可以利用方向盘快捷键控制上一曲、下一曲及音量等。不过,如果喇叭的音质再提升一些的话,那就比较完美了。
瑞纳的折叠钥匙是让笔者既爱又恨的,爱的是在同价位合资车中,配备内齿式折叠智能钥匙的只有少数,拿出来会比较有面子;恨的是钥匙没有提供遥控行李厢开启功能,要知道一些MM在购物过后,大包小包的“战利品”拿在手上,是基本很难用钥匙对准行李厢盖钥匙孔开锁的,能按一下就开锁对于她们来说是很省事的操作。
另外,在安全配置项中,本次测试车型是瑞纳1.4L自动豪华型,相当于次顶配车型,却也仅配备了前排双安全气囊,前排预张紧三点式安全带等装备,与同价位自主品牌车型配备侧气囊及侧气帘的丰富配置相比,基本毫无优势可言。
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布,奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节:可以看到流媒体后视镜的摄像头,没有腿托,安全带不在座椅上,肯定没零重力,更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板,A柱多了个摄像头,估计是人脸识别,自动调整座位之类的,第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音,说i8可能取消副驾双联屏,就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元,语音控制和AR-HUD足够了。
咱们的谍照摄影师那可是多次出手,之前就多次捕捉到它的身影,而最近这款车的原型车更是厉害,直接脱去伪装,还用上了大量量产部件,让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊,它可绝不是简单的加大版Q7,那是有着自己独特魅力和亮点的。
今天早上,何小鹏直接在社交媒体上表示:我们的内心始终有一个让人激动的名字,小鹏P7,是中国造车新势力第一次迎来大改款,我们只是把它从未来带到现在。
听日本的同行儿聊,他们根据自己多年的从业经验来猜,比亚迪的这个K-CAR价格上,可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子,差不多,可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说,已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术,那在全球都是出了名的了。