瑞纳总结:配置略欠丰富 高速稳定性欠佳
经过了一系列系统的测试后,最终还是回到对瑞纳总结的时刻了。从最初提车到还车,瑞纳在笔者印象中也有了不少变化。可以肯定的是,瑞纳是作为全新韩系车形象来到中国市场的,主打时尚、前卫路线的定位使得它有了比较明确的客户群体。不过,相对于更多韩系车以配置吸引眼球的做法,瑞纳却没有完全相仿,仅凭时尚外观和精致内饰似乎不足以成为市场中的佼佼者。
也许因为是全新车的缘故,瑞纳车内的塑胶味一直很浓。驾驶方面,瑞纳还是摆脱不了韩系车底盘欠扎实的事实,在城市道路穿行,瑞纳还能应付自如;在高速上表现就后程动力稍显不足。总体而言,瑞纳对于比较注重城市代步用途、综合燃油经济性的时尚购车群体。那么,到底瑞纳在我们编辑团队中印象如何?请看看以下一些真心话:
编辑真心话:
柳丰:对于瑞纳的市场表现,北京现代有着很高的期待。我虽然试驾时间不长,但是这台1.4自动挡车型给我感觉还是比较深刻的,轻质化的车身使得提速很灵动,但较高速时觉得方向盘有些过轻,刹车踏板真正解决问题的那部分行程也有些靠后。对了,新车内的刺鼻气味有些过于给力了,买后最好先通风再使用。较为前卫的外形设计和丰富的车身线条虽然可能会丢失一部分力求低调的消费者,但是也拥有了一批年轻的拥趸。当然,驾驶时一定要小心,因为这样的“线条”维修起来可是比较麻烦的。总体来说,这款车还是很适合常在城市中驾驶的年轻人的。
王天一:漂亮的外形有目共睹,动感的设计很符合现在大众的审美。内饰方面没有太多可圈可点的地方,中控台的做工比起多数自主品牌车来说要精细一些。不太满意的是刹车踏板,行程太短,这点需要适应。
张天旭:瑞纳比我想象中要精致不少,中控台的做工和质感都相当不错,虽然细节还是有一些不足,但是在同价位车型中已经属于比较高的水准了。车开起来给人感觉非常轻松,低速区域发动机表现得很活跃,给油就走。变速箱换挡也很平顺,但是一旦换入三挡就会显得有些后劲不足了。总的来说这是一款非常适合日常代步使用的小车。
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。
领克 10 EM-P用的是法雷奥双模组大灯,照射距离412米,据说是能横贯4个足球场。车长50505mm、轴距3005mm,运动套件有前唇、侧裙、小尾翼,还有全新后保扩散器。配上天云米、鎏光金珠光车色,听球叔说,你们感受不出它的美,来辛苦后期老师,咱上点空镜。
继保时捷推出纯电版Macan车型后,其市场销量可谓是迎来“滑铁卢式”下降,好在品牌也悬崖勒马,再次重视起燃油车了,但卡宴电动车那也是没有落下,目前在紧锣密鼓筹备当中,而且据说年底就要首次亮相了,这可太让人期待了。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?