致胜拥有宽大的车厢,95cm的前排头部空间在同级中已经是较好水平,宽大的座椅能适合不同体型的消费者,而且松软的坐垫一坐上去便给人舒适感。其实致胜引入中国后已经多次加厚座椅,虽然乘坐更舒服,但驾驶座椅对身体的包裹性因此越来越弱,从驾驶者的角度出发,我们更喜欢老款致胜的驾驶座椅。
在顶配车型上,副驾驶位靠背左侧提供了“老板键”,可以控制坐垫前后、靠背上下的角度调节。在强手林立的中高级车市场,这种配置已经逐渐兴旺起来,日后能见度肯定会越来越多。
【上键是靠背调节、下键是坐垫调节】
后排头部空间已属同级前列。
下表为新车评网实测空间数据:
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!