大众家的小男孩— 试驾评测新POLO 1.4L

优点：

• 外形设计新潮光鲜，在十万元小车中依然很具价值感；
• 内饰设计工整时尚，用料更精致，触感更好；
• 手动和自动变速箱日常驾驶都非常平顺；
• 底盘调较注重行车安稳，日常行驶有“大车”感；
• 车厢功能丰富，车内储物空间使用便利；
• 座椅宽大厚实，而且有不错的包裹感；
• 欧洲NCAP安全碰撞成绩为最高的5星；
• 可选装的豪华配置很丰富；
• 车型版本多，消费者选择余地大。

缺点：

• 没有应用先进的1.2T DSG动力系统；
• 1.4L AT的动力表现较为平淡；
• 尾厢空间小，装载能力略逊于竞争对手；
• 后排乘坐三人较为拥挤。

    新POLO的观感（包括外观与内饰）与上一代有着较大的差异，时尚动感的外形非常吸引眼球，与高尔夫相似更会让年轻的大众粉丝心里暗爽；车厢内饰设计光鲜，观感非常精致；豪华花哨的配置也很多，比如加热座椅、蓝牙、外置音频接口等等……这些改变都是针对国内消费习惯而来，于是我们看到了全新第五代新POLO的“中国式”进化。

    坊间对于新POLO的争议不少，尤其是它沿用第四代国产POLO的1.4L和1.6L动力系统，最让人诟病。而早些时候，大众每次谈论发展战略的时候，总会提到TSI+DSG组合，经过不少大众车型的应用，也已经建立不错的口碑。然而国产新POLO没有及时引进这套动力系统，无论出于什么原因，都会让人觉得新POLO的新意不够，这次换代的“含金量”也就不如预期。好在新POLO依然保持了自己底盘厚实、行车安稳（它依然是同级小车里开起来最具“大车感”的车）的传统优势，在储物空间、人性化装备等方面又有所提升，自身的完善进化还是值得肯定。

    从购买角度看，新POLO 1.6L的整体技术仍为主流水准，是打动那一群德系小车忠实拥护者的主力。而我们本次试驾到的新POLO 1.4L，则负责争取更实惠的售价。尽管没有叫人眼前一亮，但维持传统优势的新POLO，依然是一台值得推荐的A0级小车。