我们此次试驾的是1.4L配6前速手自一体变速箱的版本。开惯大排量车型的驾驶者开上这款新POLO会觉得动力很平淡。除了小排量发动机还要拉动六前速自动变速箱的原因外，还有一个原因就是油门行程偏长，踏板头段踩着有些虚，一如上代POLO的踩油门感受。不过熟悉之后还是很好掌控，动力系统实在匹配得非常平顺，在拥挤的上海市区，不需要多细腻地控制油门，就能将新POLO开得很“溜”。
日常驾驶，这台1.4L发动机比较安静，没有杂音与抖动。深踩油门，变速箱降挡动作细微，发动机转速上升并不算快，动力亦没有多明显的增加，给我们的印象就是平和自然。值得赞扬的是上了高转后，发动机声音依然比较醇厚健康，这在小排量发动机上较为少见。与同级1.3L/1.4L的车型相比，新POLO 1.4AT的动力一般，但平顺性属于上乘水准，感觉特别适合女性驾驶。经验中，1.4L配上手动变速箱，就已经有不错的日常行驶感受，而1.6L手动变速版本用在POLO身上，动力会给人更多惊喜。
细细体验之下，我们感觉这款1.4L AT比旧款的动力还是要略好一些，以至于我们猜测发动机动力被调高了。后来查看厂家的资料，才发现新POLO做过了轻量化改造，重量减轻了64kg，动力推重比要比老款更好。轻量化车身是汽车发展的趋势，这也是新POLO“新”的一面。从理论上来说，降低车身重量不单有助于加速表现，还有助于降低油耗。如果在减轻重量的同时被动安全性能没有下降甚至还有提升，那么消费者就不应该为这样的“减重”感到不安——新POLO正是做到了这样。
9月29日晚，被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市，零售价46.59万元起至59.99万元起，享受置换权益后限时售45.59万元起。
作者：智电出行
292025-09-30
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
252025-09-28
9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
182025-09-27
OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
272025-09-26
作者：刘征 
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