大众家的小男孩— 试驾评测新POLO 1.4L

2010-12-28 11:35:16 来源：新车评网 发布于: 北京

第 7/18 页：实际动力表现: 第 1/18 页：试车开篇第 2/18 页：车型背景第 3/18 页：外形观感第 4/18 页：外形细节第 5/18 页：车身尺寸第 6/18 页：发动机与变速箱第 7/18 页：实际动力表现第 8/18 页：底盘操控第 9/18 页：滤震与隔音第 10/18 页：车厢氛围第 11/18 页：车厢细节第 12/18 页：车厢便利性第 13/18 页：前排座椅与空间第 14/18 页：后排座椅与空间第 15/18 页：尾箱与载物空间第 16/18 页：安全性第 17/18 页：装备与购买分析第 18/18 页：结论

浏览全文 (共计18页)

polo

我们此次试驾的是1.4L配6前速手自一体变速箱的版本。开惯大排量车型的驾驶者开上这款新POLO会觉得动力很平淡。除了小排量发动机还要拉动六前速自动变速箱的原因外，还有一个原因就是油门行程偏长，踏板头段踩着有些虚，一如上代POLO的踩油门感受。不过熟悉之后还是很好掌控，动力系统实在匹配得非常平顺，在拥挤的上海市区，不需要多细腻地控制油门，就能将新POLO开得很“溜”。

日常驾驶，这台1.4L发动机比较安静，没有杂音与抖动。深踩油门，变速箱降挡动作细微，发动机转速上升并不算快，动力亦没有多明显的增加，给我们的印象就是平和自然。值得赞扬的是上了高转后，发动机声音依然比较醇厚健康，这在小排量发动机上较为少见。与同级1.3L/1.4L的车型相比，新POLO 1.4AT的动力一般，但平顺性属于上乘水准，感觉特别适合女性驾驶。经验中，1.4L配上手动变速箱，就已经有不错的日常行驶感受，而1.6L手动变速版本用在POLO身上，动力会给人更多惊喜。

细细体验之下，我们感觉这款1.4L AT比旧款的动力还是要略好一些，以至于我们猜测发动机动力被调高了。后来查看厂家的资料，才发现新POLO做过了轻量化改造，重量减轻了64kg，动力推重比要比老款更好。轻量化车身是汽车发展的趋势，这也是新POLO“新”的一面。从理论上来说，降低车身重量不单有助于加速表现，还有助于降低油耗。如果在减轻重量的同时被动安全性能没有下降甚至还有提升，那么消费者就不应该为这样的“减重”感到不安——新POLO正是做到了这样。

< 上一页 1…678…18 下一页 >无广告读全文