欧洲全新第五代POLO提供了1.2TSI+DSG的动力版本，于是大家理所当然的认为上海大众也会引入这套先进的动力系统。但到新POLO正式上市时，配置单上依然没有该版本的信息。新POLO沿用了旧款的1.4L、1.6L两个排量的发动机，匹配五前速手动以及六前速tiptronic变速箱，这多少还是让人觉得有些遗憾，也让消费者觉得第五代POLO的到来，远没有八年前推出第四代POLO那么有诚意。
没有应用1.2T发动机的主要可能原因有两个。第一，1.2T目前并没有实现国产，采购成本将由最终售价消化，如果最终售价接近甚至高于高尔夫6，显然不会被大家接受。第二个原因的可能性较小，就是德国大众不愿意放手1.2T的技术，上海大众方面努力无果，只能继续“啃老本”。当然这些都只是猜测，也许不久的将来我们就能见到1.2T版本。
虽然新POLO的动力系统没有本质变化，但它的两台发动机技术规格仍属同级主流，而且这两台发动机保有量够大，保养成本也更实惠。而那套机械质感超高的五前速手动变速箱，以及同级最高规格、平顺省油的六前速自动变速箱，皆为同级小车中的上品。
还有，A9L有电动可升降尾翼。对，我没说错，您也没听错，A9L有电动尾翼。您肯定问了，一台5米长的旗舰轿车为啥要配个电动尾翼？嘿嘿，学用总讲话了，这是一个颜值与功能并存的配置。A9L加速4秒级，和保时捷911、小米SU7这些运动钢炮差不多了。没有尾翼，高速行驶时怎么确保行车稳定性？
作者：智电出行
12025-06-27
除了能跟新E5的车机聊，底盘也能“聊”。新E5升级了双侧六球头五连杆悬挂，双液压衬套全框式副车架，调校上来说是非常的整体和扎实，滤震也是，保留路感的同时，把该过滤的都过滤的很果断。能给我一个清晰的路感反馈，仿佛就是在跟我说，球叔稳稳当当的。
作者：智电出行
12025-06-27
其实这YU7和SU7还不太一样。SU7标准版还是400V平台，也没激光雷达，有实力尽量努努冲个Max。而这回YU7呢，我觉得标准版就够用了，换800V平台了，激光雷达也是标配，用的也是英伟达的Thur芯片，算力700TOPS。
作者：智电出行
42025-06-27
21年到23年，小鹏的销量增长虽然慢点，但总体还是上升的。不过到了24年，前八个月的销量一度陷入低谷，有的时候单月销量都过不了万，销量排行kuku往下掉，甚至被只有一款车的小米超越了都。到了今年，小鹏凭借着P7+和MONA M03的持续热销，连续两个月登顶月销量冠军，与去年同期的谷底徘徊形成鲜明对比。
作者：智电出行
12025-06-27
手握30万，你问我能消费什么？那答案一定很多，什么黄金、什么投资理财啊，还有刚刚发布的小米YU7啊，甚至你还可以买一台宝马进口的M系列性能SUV。在这个互联网人均劳斯莱斯、迈巴赫的时代，手握30万可能会被那些互联网的“机关枪”们一顿喷穷，但却真真实实的可以买一台宝马5系。而我却成为了当年的那个“大怨种”，花了34万买了一台涡轮减压的宝马3系，居然还是涡轮减压的宝马320。
作者：网上车市
32025-06-27
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