新锐志的安全配备非常丰富,全系标配了VSC车身稳定控制系统,提高了操控安全性。另外,全系标配了全车9气囊(带有膝部气囊)。此外TRC、主动式头枕也都是全系标配,这种不以安全配置区分车型的做法很厚道。
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舒适性方面,无钥匙系统、自动大灯、自动防炫目后视镜都出现在了这辆2.5V风尚菁英版上。6碟CD、双区自动空调增加了舒适性。总体来说配置也不少了。
但最关键的是这辆车没有倒车雷达,对于一款售价接近26万的中级车来说这实在是说不过去。就算不能配备导航版的倒车影像,至少也装个4探头声音提示雷达吧。加上这款车视野并不开阔,倒车完全靠感觉。我宁愿把电动调节方向盘换成倒车雷达,我想成本也许还会低一些。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。