新锐志的到来并没有引入很多新的元素,例如更舒适的装备、全新的发动机等等。但是从另一个角度来看,它似乎又做得很不错。一些上一代的不足,它进行了弥补;安全配置进行了提升;动力总成虽然没变,但是更省钱了...这些看似微不足道的变化恰恰是很多国内消费者所重视的。
相比一些品牌的所谓“技术过剩”,踏踏实实造一款好车更能赢得消费者的心。丰田在经历过一系列的波折之后显然成熟了许多。运动不再是主打,它想要向更多的消费者敞开臂膀,因为,绝大部分车主并不是玩车族。这种以退为进的方式很有些“睿智”的味道。当然,如果它加上倒车雷达的话就更好了。
编辑毕远浩观点:我觉得新锐志外观更讨好逐渐成为购买主力的80后群体,内饰的设计则略为保守,后排膝部空间的提升给我印象较深,低矮的车身依然对头部空间带来明显的影响。驾驶方面,动力的降低实际感觉不明显,方向盘助力比老款车型更有手感但圈数基本没变,比普通前驱车要多大一些。底盘仍不及欧系车硬朗,不过后驱形式使得锐志在并线、过弯时动作连贯性更具优势。
编辑朱祖光观点:至少在中国市场,丰田的大部分车型都跟运动性没什么关系,但锐志是其中的一个特例。这款搭载2.5L发动机的后驱车能给人带来很多驾驶乐趣,但也许是丰田设计了太多走尊贵风格的车型,锐志多少也受到了一些影响,看上稍微有些不协调的感觉,不过总的来说,这个价位的运动车型,锐志是个非常不错的选择。
根据此前规划显示,捷豹路虎承诺将在2026年推出6款纯电动车型,其中首款纯电动车型——路虎揽胜纯电版,计划将于今年年底前正式推出,那紧随其后的第二款车型你们知道是谁吗?
沃尔沃这次也要在小型纯电SUV市场发力了!7月17日,作为EX30跨界越野版本的沃尔沃EX30 Cross Country正式上市,官方指导价26.38万元,焕新专享参考价23.38万元。此外,沃尔沃EX30后驱长续航版Plus也同步上市,官方指导价21.98万。焕新专享参考价17.98万。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?