锐志的悬挂才有前双叉臂后多连杆式，这是典型的偏重操控车型的悬挂。不过实际驾驶中，锐志的悬挂调校并不算硬，比起很多德系车要软不少，这对于提升舒适性有很大帮助。
方向盘指向精确，路感反馈清晰，不过转向比稍大，也就是方向盘对于车轮角度的放大较多，满打方向的圈数也要多一些。相比老款，方向盘的力度大了一些，感觉更加扎实，不过在高速行驶时仍然有一定角度的虚位，力度并不均匀。在这一点上德系车似乎做得更好些。
在30万以下的区间，后驱车屈指可数。前驱后驱截然不同的操控要领让不少消费者不敢尝试，特别是北方冬天雨雪天气下，人们总是不免有些担忧。在绕桩测试之前我对新锐志也有这样的顾虑。不过真正开过之后发现新锐志是一款很容易驾驭的后驱车。
过于暴躁的动力是后驱车失控的重要原因，而这恰恰是锐志没有的，加上全车多种电子安全装置的辅助，锐志的绕桩成绩为63.61km/h，成绩虽然不高，但是整个过程车辆从容不迫。侧倾很小，相信还有上升的空间，不过前提是将电子稳定程序关闭，而这不是我们想尝试的。
今天宝马在慕尼黑搞了件大事——新世代BMW iX3全球首发，沈阳基地还同步直播了中国版的研发生产情况。这款车今年内就会亮相，2026年正式量产，说是宝马电动化转型的里程碑，一点不夸张。
作者：智电出行
02025-09-05
刚扒完梅赛德斯的最新消息，咱就是说——消失N年的G级敞篷车，要！正！式！回！归！了！这消息一出来，我身边开G级的车友直接炸了，今天必须跟你们唠唠这波 “王炸操作”！
作者：智电出行
02025-09-05
北京越野旗下的61辆BJ80担任阅兵礼炮牵引车、新闻保障车参加阅兵活动，向世界传递新时代自主科技领先实力和民族自信。据悉，从2019年至今，BJ80先后多次担纲国家阅兵仪式上礼炮牵引车的光荣任务。
作者：网上车市
182025-09-04
宝马这次真的要搞事情了！当国内新能源车企还在纯电和插混里卷得头破血流时，宝马直接甩出王炸 ——全新氢动力X5，2028 年可能就要杀进中国市场！这波操作，绝对是对国内新能源车市场的降维打击！
作者：智电出行
42025-09-04
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息，引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布，生命周期相对较短，今天咱们就客观梳理下背后的逻辑，也结合国内市场聊聊实际情况。
作者：智电出行
212025-09-03
01:00
京公网安备 11010102004670号