国货实力派—评测试驾华晨中华尊驰1.8T

优点：

• 外形尺寸、设计都十分大气，超越本身定价水平；
• 车厢空间充裕，后排坐三人仍很得体；
• 尾厢够大，足以应付商务用途；
• 自动空调、八喇叭音响、隔热玻璃等细节装备比较高级；
• 由保时捷调较的底盘，过弯极限很高；
• 车身大、轴距长，悬挂滤震表现优异，行车姿态稳健；
• 1.8T发动机的动力输出线性，配上自动变速仍有不错的加速性能；
• 原厂提供3年10万公里质量担保，给用户很强的保障；
• 国内最便宜的涡轮增压车型，性价比勿庸置疑。

缺点：

• 车厢新旧部分内饰共存，视觉略感不协调；
• 内饰整体做工用料仍有廉价感；
• 前排只有一个杯架、后排原有的空调出风口被省略；
• 部分操控部件不符合人体工程（如转向灯拨杆和尾厢开关）；
• 传动系统的匹配完善度还不够，挡位切换时偶有杂音（不能确定是否个别问题）。

    尊驰严格来说是第一代中华轿车的小改款车型，但这几年来已经过很大程度的改进，集中提升其“完善程度”，积极求变也成为华晨的一个风格。如今的尊驰提供3年10万公里的免费质保，而且是华晨出口欧洲的车型——尽管德国人对它的安全性能提出了质疑，但在我们看来，尊驰在自主品牌阵营里还是技术比较好的一款车（自主品牌和洋品牌是有技术差距的，即使支持自主品牌，也应该承认这个客观现实）。

    华晨一直以来走“自己作主、联合国际力量开发”的路线，这款1.8T发动机也不例外，这使得这个“新生儿”的起点已经很高，发动机本身的根基不错。然而我们在实际试驾中，还是遇到了一些匹配不完善的小瑕疵。尽管我们深知造车功力需要长时间去练就，但对消费者来说，花钱买完善的产品是他们的愿望。所以，也许对准买家来说再观望一段时间是更明智之举。

    总的来说，尊驰1.8T有得体的外表、实用的功能、深厚的底盘功力、同价位中最突出的动力性能，适合那些需要一款高性价比的商务轿车，又对自身驾驶乐趣有一点追求的人。尽管外形强、内饰弱这个“头重脚轻”的特性依然存在，但性价比还是有优势。对于个人或家庭用户，迟些上市的骏捷1.8T可能更值得考虑。当然我们还要看到，在这个价格区间已经聚集了太多成熟度非常高的竞争对手，对华晨来说，1.8T发动机的战略意义无疑是重大的；但对消费者来说，是否想要这样一款车，最终会否为它买单，却未必那样乐观。