此次再试尊驰,焦点是它全新的1.8T发动机。这款1.8T发动机是华晨汽车提升形象、挑战国际对手的武器,它由华晨联手德国FEV发动机公司历时三年打造,是国内首款具有自主知识产权的涡轮增压发动机。它将装备在尊驰和骏捷身上,成为自主品牌阵营里少见的真正有性能取向的车型。
先行上市的尊驰1.8T,共有5款车型,1.8T六速手动标准型13.58万元,1.8T六速手动舒适型13.98万元,1.8T六速手动豪华型14.98万元,1.8T自动豪华型16.58万元,1.8T自动行政版19.98万元。关注程度更高的骏捷1.8T据说已经投产,但要到7月才有车交到经销商手上。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。