尊驰1.8T的车厢有颇大变化,改动部分包括仪表台、中控台和门壁板。整个中控台重新塑型,过去的全浅内饰被上深下浅的流行色调所取代,同时在车厢内也找不到一块桃木饰件,改以涵盖整个中控台的仿金属感面板代替。似乎华晨也意识到与其勉强使用仿桃木饰件(工艺水平达不到国际水准),还不如用上国际流行的仿金属饰件来得清爽。
按照厂方说法,新内饰的设计风格更加运动化,中控面板明显朝向驾驶者,但若细究运动化设计有多深的话,除了出风口的圆形活跃元素,其它都是平稳的元素。中控台的曲面(包括大面和细节曲面)设计略显单调,缺少一点张力,从老款上保留而来的四幅式方向盘也缺乏精致感。内饰的车顶和立柱并没有改动,也就是说新旧并存,确实可以感觉到新内饰改动部分,用料和做工都要好过未改动的部分,但与合资品牌同级车相比,用料的细致度、做工的扎实度仍感不足。
原尊驰车型的内饰显得更有商务气息。
目前只有1.8T车型用上这款全新内饰,但按照华晨的习惯,很有可能会普及到尊驰车系的其它型号上去。与上一款内饰相比,新内饰更偏向运动化,但运动化的内饰风格是否配合尊驰的定位呢?尊驰给人的感觉始终是比较商务味道的(虽然实际作商务用途买家的比例并不多),其实原有的内饰设计已经很切合它的特点,华晨的真正不足在于用料和做工上,如果能在这方面持续下更多功夫,所得的进步也许会比如此频繁地改变内饰设计来得更大。
沃尔沃这次也要在小型纯电SUV市场发力了!7月17日,作为EX30跨界越野版本的沃尔沃EX30 Cross Country正式上市,官方指导价26.38万元,焕新专享参考价23.38万元。此外,沃尔沃EX30后驱长续航版Plus也同步上市,官方指导价21.98万。焕新专享参考价17.98万。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。