2009-12-27 16:18:00 本文累计点击507980次 评论(46)
【18寸又配置两种轮圈，右图的V型轮圈配置款式较高】
Q5的不同配置款式，一些跟机械表现有关的配置也差别较大，除了顶配车型，其他款式均未配备驾驶模式选项，而在这些普通版本里头，又分别配备17寸、18寸和19寸轮圈。我试驾到一台18寸轮圈的普通版Q5。
没有了驾驶模式选项，普通版Q5开起来最明显的感受差别在转向。装备动态转向系统的Q5，它的多种转向模式就像被“修饰”了一番，多少有点不自然。普通版Q5的转向比较接近驾驶选项的舒适模式，不管是慢开还是倒车时候打方向，都不会觉得重手，高速行车时转向也会变重，还有方向“准”的感受也很好。不过，在一些急弯里能感觉到普通版Q5的转向圈数要更多，拐弯打方向换手的频率要高。
装备18寸轮胎的Q5总体感觉滤震也偏直接，不过奥迪一贯的厚实感还是很能给人行走烂路的信心，唯一就是车厢的“共鸣”效应有些明显，行走烂路时底盘扎实压过路面传来的声音有些放大，相比最近试过的大众途观，奥迪Q5反而控制得不够好。
既然谈到途观，两车都装备了2.0TSI发动机，但奥迪Q5的2.0TSI发动机增加了AVS系统，输出规格比大众的2.0TSI更高，而且Q5还搭配7前速DSG变速箱（途观为6前速传统液力自动变速箱），所以即使Q5整备质量比途观要重近195公斤，开起来仍能感觉到Q5的加速反应更直接，动力信心更强。
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
12025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
12025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
72025-07-16
自福特纵横正式引入烈马（Bronco）车系以来，越野圈的老炮和潜在买家似乎找到了久违共鸣：他们有了相同的选择——烈马（Bronco），即便是在中国潜心经营超过15年的Jeep也黯然失色。丰富的原厂车型选择，更专业、更纯粹、更好玩、更强大，烈马（Bronco）在专业越野市场的定位和单车售价都形成了“一种是福特烈马、另一种是其它”的事实。
作者：智电出行
12025-07-16
今天咱唠唠大众关闭南京合资工厂这事儿。这可不是简单的关个厂子，背后藏着诸多细节，咱们接下来就敲重点说说这事。
作者：智电出行
82025-07-16
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