有些银幕大片往往能把一些非主流的汽车捧红(例如大王蜂雪佛兰Camaro),而有些汽车则能让一部电影“火上加油”(例如MINI与《偷天换日》)。姑且不说电影里被爆改过后的MINI Cooper S性能有多强,单看其原厂车型整备质量只有1155kg,发动机峰值输出功率却达到了128kW(175PS),超增压时峰值扭矩输出高达260N·m的搭配已经让同级对手汗颜。当然,除了性能出众以外,独特的造型仍然是它的卖点所在,而它就是本文的主角——MINI Cooper S Camden。
想要了解MINI Cooper S Camden,怕且应该先来大概了解一下MINI的历史了。1959年8月26日,MINI投入量产并发布,第一辆MINI车型随后上市销售,第一代MINI前后辉煌时间共计41年,是目前仅一代车型存活最久的产品之一;2000年9月,最后一辆,也就是第5,387,862辆MINI Classic驶出了位于英国长桥工厂的生产线,象征了MINI Classic的完美落幕。老款MINI宣告停产之时,新款MINI在蒙特罗车展中正式亮相。2006年8月,新一代MINI正式发布并引进中国销售至今。
简单了解完MINI的历史后,我们还是进入本文的详尽评测当中,读者可以根据以下四张外观图,对MINI Cooper S Camden 50周年版先做一个大概的认识,下一页开始就是从外观说起的系统评测正文:
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1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!