空间:坐姿合理 前排空间宽敞后排局促
从外表来看,笔者会与大部分人一样,认为MINI Camden这么一款小车还要是四座设计,空间肯定不会有满意的表现。然而,当笔者坐进它的前排驾驶位时,头部的开阔到膝部空间的宽裕,使得我对这款车的驾驶位空间由衷地表示肯定。难能可贵的是,前排优越的驾乘空间是建立在座椅及转向柱的灵活设计上,而非牺牲舒适性而为。
不过,话又说回来,MINI Camden的后座空间表现就不如前座了。在笔者亲自体验过后,得到的结果是:两位成年男生可以在后座上有标准的坐姿,但这个坐姿确定后,想要伸伸腿、弯弯腰的话,就基本没有活动的空间了。
可以预见,MINI Camden的后座基本不是为成人准备的(一般也很少出现车内四个成人同时乘坐的情况,郭富城电视上的广告纯粹是作秀),而是为家里的小孩或者宠物,抑或是逛街购物后的战利品预留的。
与普通四门双排座椅设计不一样,Coupe车型只有双门双排座椅,这就要求门的设计较为讲究。MINI Camden为了给后座乘客能提供方便的进出通道,门的开启角度刻意增大(粗略来看已经接近90度),而且B柱也刻意后移,并把门板拉长,以得到车身两侧足够大的出入口。也因为Coupe车型都采用这种设计,故双门Coupe一直被看做是比例最协调的车型,以致设计师们都钟情于Coupe造型的汽车设计。
除了驾乘空间有喜有忧外,MINI Camden车内的储物格也因为车身较小的局限性而显得稀有。除了前门板内侧的储物槽、后座两侧扶手储物格、挡把座前后的水杯架以及副驾驶手套箱外,就再也找不到其他角落上的储物格了。当然,所配备的这些储物格基本也是以实用为主,其中副驾驶手套箱还比较人性化地加入了空调出风口,炎热天气可以把它作为小冷藏室之用。
得益于后排座椅靠背可按50:50比例放倒,且两厢车型行李厢与客舱一般互通的设计,MINI Camden行李厢可以通过对后排座椅不同的编排而得到不同的空间。在标准座椅设置时,行李厢容积只有160升,基本只能放下两个能上飞机的拖杆箱;而当后排座椅靠背完全放倒后,其最大容积可以上升到600升,基本能满足二人世界短途出游的行李需求,当然也能满足MM购物所需。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!