操控性：底盘扎实 方向盘指向性较精准
在MINI Camden车内有很多为了提升运动性而特意设计或提供的，像大小适中的真皮包裹方向盘就有着不错的手感，同时方向盘的路感指向性相对比较精准；椭圆形设计不锈钢带防滑条的脚踏板以及真皮包裹的手刹手柄等，这些配置项无疑能吸引更多喜欢运动性驾驶的男士车主喜欢，当然不错的外观设计也会吸引大多数女士用户的眼球。
MINI Camden搭载的是一款带有Sport运动模式和M手动模式的6前速手自一体变速箱，该变速箱挡把球设计很独特，样子有点像“赛车头盔”。不过，这个挡把在挂挡时需要食指按压“头盔”目镜才能操作，相对而言女士用户使用会感觉比较吃力。另外，该变速箱的换挡冲击相对较小，在D挡模式下正常通过普通柏油路，换挡过程相对比较平顺。在手动模式下，适当的时机换挡时可以感觉换挡延时并不明显，这时间差感觉介于大众的Tiptronic 6速手自一体和DSG 6速手自一体变速器之间，明显好于通用的S6 6速手自一体变速器。
MINI Camden前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬挂，因为采用了单连杆弹簧减震支持结构，以及使用对称、等长的驱动轴，使得它的车身稳定性可以做得更好，并能使行驶转向对车身稳定的影响降到最低。
MINI Camden配备的多连杆式独立后桥同样很大程度地保证了整车的操控稳定性。而在进行场地绕桩测试时，由于前、后悬挂调校过硬，因此另一侧（多数为内侧）车轮的抓地力在频繁交换方向时有所下降，车尾还是有轻微的甩动现象，这也是绕桩测试速度不均衡，极限不是非常高的原因所在。最终经过几轮测试对比过后，66.30千米/小时的极限绕桩速度是本次MINI Camden的最优表现。
| MINI Cooper S Camden 绕桩极速：66.30千米/小时 | |
|---|---|
| 绕桩时速 千米/小时 | 最大横向加速度 G |
| 66.30 | 0.97 |
| MINI Cooper S Camden 绕桩极速表 制表：易车网 |
注：横坐标为距离，单位为m（米）
图中红色曲线表示车辆速度对应左侧纵坐标，单位为：km/h（千米/小时）。灰色曲线表示车辆侧向加速度对应左侧灰色纵坐标，单位为：G（重力加速度）
1号理想汽车公布了6月销量，交付新车36,279辆。有那眼疾手快的，都给算出来了，环比下降11%，同比下滑了24%。额，这个成绩吧，我只能说四个字：情有可原。不是理想不行了，是对手太多竞争压力太大了，老话说了：狼多肉少，僧多粥烯。
作者：智电出行
52025-07-04
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”，不但下半年要进行改款，国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机！被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”？
作者：网上车市
62025-07-04
全新苍穹灰车色，比白色更高级，非常适合现在咱们这样的年轻一代，这你们看不见？全新样式LOGO，设计和材料做了调整，采用了哑光处理及扁平化设计，比原来的镀铬，更符合现在的审美，这你们看不见？
作者：网上车市
92025-07-03
当别人都在研发电动车的时候，它给你一个劲儿的弄混动，当别人研发电动车差不多了，它居然给你玩起大马力内燃机了！
作者：网上车市
142025-07-03
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
132025-07-02
京公网安备 11010102004670号