内饰:混搭合理 圆形设计充斥车厢内外
由于网络红人“犀利哥”被热捧,混搭风成为了不少人士议论的话题。其实,在很久以前,汽车内饰已经早有流行混搭的做法。在多数混搭内饰效果看来,MINI内饰应该算是较为出彩的一份子,而本次试驾车MINI Camden 50周年版更是把黑/银/白三色搭配得相当到位,再次说明混搭的魅力所在。
毕竟不是普通版MINI Cooper S,MINI Camden在车内饰中还是有不少标志与普通版区分开来的。例如:座椅靠背一侧的“CAMDEN徽章”,白色加银色条纹的装饰面板,以及印有“MINI 50 CAMDEN”标志的钢琴漆迎宾踏板等,都是比较醒目地说明了车型的身份。
对于运动性的追求,MINI Camden在方向盘设计上就下足了功夫。为提升6速手自一体变速器在个性化驾驶环境下手动换挡的速度及行车安全,该车型提供了方向盘换挡拨片,其拨片设计是三点、九点位置同时具有加减挡功能,拇指按压是减挡,四指后拨是加挡。其好处是能保证单手握方向盘即能实现手动加减挡,缺点在于很容易让驾驶员在激烈驾驶中出现误操作。值得称道的是,MINI Camden的真皮包裹方向盘直径恰到好处,握环手感好,且方向盘指向相对较为精准。
细看MINI Camden的内饰,我们不难发现几乎所有元素都跟“圆”或“椭圆”扯上关系:仪表盘不用说肯定是圆的,出风口是圆的,而不锈钢加防滑胶条的脚踏板则是非常具有视觉美感的椭圆。当然,笔者认为MINI车内饰最具特点的是中控台上方那个超大面积的指针式瞬时速度仪表盘以及跟“MINI”车标轮廓一致的空调控制区,设计师也太有才了。
走复古路线成为了MINI车型历经50年仍走俏的法宝之一,除了外观上的镀铬装饰传达这种理念外,内饰的细节设计同样如此。这些细节设计最让人眼前一亮的莫过于车顶阅读灯/天窗控制区和中控台电窗/雾灯控制区,镀铬拨杆让人联想起原始的电路板开关。不过,这些拨杆在使用上却可能给驾乘人员带来麻烦,因为在不熟识或者不看图标的情况下,手感一样的拨杆很容易让人混淆。
考虑到MINI车主普遍以女性用户居多,因此在车内配备带照明灯功能的化妆镜显得较为必要。事实上MINI Camden也应了客户的需求,并且还在化妆镜的设计上加了小心思,同样设计成椭圆形。另外,驾驶员侧多出来的侧遮阳板也挺实用,双门采用无框设计显得够拉风。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!