X Ring夜间满油测试 明锐成为绝对黑马

    5号车是雷克萨斯CT200h（2014款领先版，官方指导价34.6万元），它应该算是本次“X Ring”项目中的重磅选手，其搭载了混合动力系统，使得所有人一开始对它给予厚望。从2011年上市至今已有3个年头，今年年初时2014款改款车型也正式上市，新车不仅前脸造型采用了更前卫的设计，安全配置也得到了升级。可以说雷克萨斯CT200h应该是市区路况下出镜率最高的一款混动车型。

    由于“X Ring”第一个项目是夜晚驾驶，这时候有一组好的大灯可以提升夜间行车的安全性，使驾驶员在夜间行驶更为轻松舒适，那么灯光性能算是今天测试期间的重要配置。但雷克萨斯CT200h全系车型并未采用氙气大灯，好在北京四环路主路全段都设有良好的照明系统，所以卤素灯泡加透镜的组合就已经足够使用了。

    动力上，CT200h搭载的是一台直列4缸1.8升阿特金森循环汽油发动机，压缩比高达13:1，可输出73kW的最大功率，峰值扭矩为142Nm。电动机在镍氢电池组的驱动下最高可爆发60kW功率，最大扭矩为207Nm。两者配合下，这台油电混合系统能输出100kW的最大功率，相当于一台2.0升自然吸气发动机。

    CT200h提供了四种驾驶模式，其中包含ECO（节能）、Normal（一般）、Sport（运动）以及EV（纯电）模式。在测试全程中，我们仅使用Normal模式（关闭EV）行驶。依靠动力系统自身逻辑来进行油电之间的切换，以此来得到更为准确的油耗数据。

    传动采用电子无级变速系统ECVT，比起一般CVT变速箱多出一个B挡位，其是在连续下坡时使用的挡位，可以提供发动机制动效果，为电池充电的速度也会更快，不过我们并没有使用它。这台变速箱偏向舒适性及经济性，既没有换挡也没有任何顿挫，动力也不会有延迟和衔接感，整体表现可圈可点。

    汽车的整备质量是指汽车按出厂技术条件装备完整（如备胎、工具等安装齐备），各种油液添满后的重量，是汽车的一个重要设计指标。整备质量对整车油耗有着决定性的影响，而日系车的整备质量普遍都偏小。雷克萨斯CT200h官方公布的整备质量为1440kg，此次夜间驾驶除本人主驾外还配有一名副驾人员。加上两人的体重和一些必要的设备及补充品，当时CT200h的总质量大约在1650kg左右。