X Ring夜间满油测试 明锐成为绝对黑马

    由于在夜间测试时绝大部分时间的道路状况比较良好，除极少的几段拥堵路段外，奇瑞E3一般都可以在80km/h的速度巡航行驶，在这种状态下奇瑞E3的动力表现还是比较令人满意的。1.5L的自然吸气发动机虽然在提速和超车时会显得有些吃力，但在巡航时没有任何问题；5速手动变速箱的换挡行程较短，并且具有一定的吸入感，手感比较出色，只是离合器踏板脚感略重。

    但是奇瑞E3的座椅设计得却有些不尽人意，无论是前排还是后排，奇瑞E3的座椅坐垫设计得都比较短，并且座椅的内部填充物也偏硬，这就使得长途驾驶时的乘坐舒适性大打折扣。

    除了座椅舒适度外，奇瑞E3的隔音表现也不太能令人满意。在80km/h的速度巡航时，奇瑞E3的噪音偏大，而这些噪音主要来自于风噪和发动机噪音。

    需要注意的是，夜间的主路经常会有交警拦路检查大货车的情况，一般只会留有一个通行车道，这会给通畅路况行驶带来短暂的拥堵，例检在晚12点前不定时会有，以环路的弯角居多。另外，夜间的环路路况其实与高速路无异，轿车少货车多，货车的长时间行驶很有可能遇到爆胎等突发情况，所以集中精力驾驶非常重要。

    除了执法部门的例行检查，更需要注意道路随时可能会变窄，而且窄路距离还会很长，这是因为夜间的道路养护工作逐渐展开，养护人员和养护设施需要特别注意。

    其实在夜间按同一路线保持同一速度持续行驶并不是件简单的事，在这种状态下驾驶员其实很容易疲劳。奇瑞E3所配备的多媒体系统功能非常丰富，除USB和AUX接口外，这套系统还支持蓝牙功能，这的确为此次测试增添了一些乐趣。

    由于在夜间四环主路的道路状况比较良好，且95%的路况都是畅通无阻，时速基本保持在80km/h左右，奇瑞E3在整个测试全程中没有因为燃油耗尽而熄火。同样也是因为道路状况比较良好，奇瑞E3基本都保持在5挡巡航状态，并没有因为手动挡而给驾驶员增加负担。9个小时跑下来，仪表显示百公里平均油耗在4.9升，总里程554.6公里，此时仪表显示续航里程为255公里。

    编辑点评：

    评测组 原麟

    说实话，在此次测试前我对于奇瑞E3有很多担心，比如长时间驾驶的舒适性、手动挡的便利性和车辆的可靠性。但作为此次测试车型中价格最便宜的车型，奇瑞E3却给了我很多惊喜。首先是奇瑞E3的手动挡手感很出色，操作起来并不费力，另外奇瑞E3的油耗表现也比较令人满意。当然缺点也比较明显，就是座椅的坐垫偏短，这在很大程度上会影响长途驾驶的舒适性。

    导购组 王昊

    夜间满油测试主要突出车辆巡航时的燃油经济性，这点奇瑞E3表现不错，夜间以80km/h在四环巡航，转速显示不到2500rpm。但加速感比较平庸，期待的推背感没有如约而至。不过也无可厚非，毕竟仅仅是一款1.5L排量的家用车，平顺好开才是最重要的。说到好开，这款E3我能给个不错的成绩，虽说离合器脚感偏重，但好在行程较长，不会出现频繁熄火的现象，这对于开手动挡的朋友来说是个不错的消息。总体看来，经过了一夜四环上的测试，E3给我的感觉还算不错，属于没有太多亮点但缺点也不明显的选手。