X Ring终极油耗测试（上）神秘车型亮相

    车队出发前同样还是在位于北京南四环花乡桥附近的加油站加满油至跳枪，并且将小计里程清零。出发时刚过早上6:00，早高峰恰好刚刚开始。南四环的车流已经相当密集，车速比较缓慢，行驶至东南四环四方桥附近路段时更因为在内侧车道的三车追尾事故而造成路面拥堵，此时标致2008的行车电脑显示平均时速为34km，平均油耗为6.7L/100km，不过有了夜间测试的经历，我们知道行车电脑的油耗数据并不十分准确，此时标致2008的实际油耗应该已经超过了7L/100km。

    早高峰的拥堵从东四环一直蔓延至北四环，走走停停的路况让频繁踩踏制动踏板的右脚渐感酸痛，但我们还是应该心存感激，比起E3上的小伙伴我们还是很幸福的，尤其标致2008制动设定比较适合这种拥堵的城市路况，初段制动力的输出就显得比较饱满，让人倍感安心；只是在这样的路况条件下，标致2008的平均油耗不可避免的会逐渐提升，截止至早高峰基本结束的上午10:00左右，行车电脑显示平均油耗已经达到了7.1L/100km，实际油耗很可能在7.5L/100km左右。

    早高峰的结束也并不意味着路况得到了彻底缓解，首先是解除限行的外埠车辆开始增多，此外有不少小型货运面包车会在快车道上慢悠悠的占道行驶，也是造成部分路段出现行驶缓慢现象的原因。而12:00—2:00间应该是除夜间以外一天中路况最为畅通的时段。到下午4:00左右晚高峰开始前，标致2008的电脑显示平均油耗已经降至6.2L/100km。

    晚高峰时段的拥堵状况还要更甚于早高峰，在长达4个小时的时间里我们这辆试驾车仅仅绕行了四环一圈半，其中东四环从工大桥到朝阳公园桥这一路段由于事故频发直接变成了停车场。标致2008的电脑显示平均油耗也回升至6.5L/100km。此时距出发已经接近14个小时，长时间驾驶也让我们倍感疲倦。

    白天高峰时段累计下来的平均油耗数据在夜间路况良好时很快就被抹平了，针对大型货运车辆的临时管制依旧，个别路段的行驶缓慢和拥堵（尤以北四环为主）也还是存在。但整体路况令人满意，标致2008在这一段的电脑显示平均油耗已经降至6.2L/100km，而在夜间10:00左右，标致2008的油表灯亮起，此时电脑显示行驶里程716km，续航里程还有125km。我们为标致2008加满油后继续行驶。