4.夜间驾驶感受
在南四环主路旁的加油站补充燃油至跳枪状态，测试正式开始。九点多时虽然已过拥堵时段，但路上仍然车多，加上夜间视线不及白天，长时间保持80km/h时速并不容易。到了晚上11点左右，可以明显感觉路面上的车辆越来越少，但GA6没有定速巡航装置，驾驶员一直要控制油门保持车速。
虽说是两名驾驶员交替测试，但连续11个小时的驾驶也并不容易，更何况是一辆中国品牌的中级车。但GA6的发动机和双离合器匹配成熟，变速箱齿比合理，换挡后转速落差基本保持在500rpm范围内，衔接通畅，换挡基本没有顿挫感。驾驶这辆车不需要适应的过程，算是一款能在城市复杂路况中轻松驾驶的轿车。
GA6的避振设定有些过于强调滤振性能，行程偏长且调校的较松软，整体行驶质感近似于专供北美本土市场的美系轿车，谈不上什么操控感，高速过弯侧倾也会因为支撑度的不足而显得偏大。但在质量较差的路段这样的设定也确实有助于提升舒适性，尤其是对后排乘客的乘坐体验有比较明显的提升。
夜间四环主路经常会有交警设卡检查大货车的情况，四条车道只会留其中一条放行，这会给通畅路况行驶带来短暂的拥堵，例检在晚12点前不定时会有，以环路的弯角居多。除了执法部门的例行检查，更需要注意道路随时可能会变窄，而且窄路距离还会很长，这是因为夜间的道路养护工作逐渐展开，养护人员和养护设施需要特别注意。
5.分时段油耗表现
本次的夜间油耗测试从21时开始，此时北京的晚高峰已过，四环外环的路况较为通畅。车辆大部分时间都可以达到限速80km/h。
| 广汽传祺GA6分时段油耗数据（仪表显示） | |
| 时间段 | 平均油耗 |
| 21:00-22:00 | 5.5L/100km |
| 22:00-23:00 | 5.4L/100km |
| 23:00-24:00 | 5.4L/100km |
| 24:00-01:00 | 5.3L/100km |
| 01:00-02:00 | 5.1L/100km |
| 02:00-03:00 | 5.0L/100km |
| 03:00-04:00 | 4.9L/100km |
| 04:00-05:00 | 4.9L/100km |
| 05:00-06:00 | 4.9L/100km |
| 06:00-07:00 | 5.0L/100km |
| 07:00-08:00 | 5.7L/100km |
| 08:00-09:00 | 5.8L/100km |
| 09:00-10:00 | 5.8L/100km |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
6.最终实际油耗和其它数据
| 广汽传祺GA6夜间实测油耗数据 | |||
| 总里程 | 570.7km | 总行驶时间 | 13小时 |
| 平均时速 | 53km/h | 仪表盘显示油耗 | 5.8L/100km |
| 实际加油量 | 33.28L（京95#） | 实测平均油耗 | 5.83L/100km |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
在测试全程中车辆并没有熄火，超过九成路况都是畅通无阻，时速基本保持在75-80km/h。在13个小时持续行驶后，GA6并没有将整箱油消耗完，仪表显示平均油耗为5.8L/100km，总里程570.7km。在出发时的加油站将燃油补充至跳枪，加油机显示燃油消耗量为33.28L，经过计算，GA6的实际油耗为5.83L/100km，比仪表显示油耗值略高。
编辑点评：
评测组 冯绍耕
广汽传祺GA6的油耗在一众中级车对手中非常出色。作为一款中国品牌中级轿车能有这样的油耗表现非常不错。加上GA6的油箱容积不小，驾车出行时也减少了加油次数。
评测组 毕盈
这个油耗数字是我之前没想到的。GA6作为一款中国品牌车，动力及传动能这样高效让我很吃惊。而夜间测试时GA6上的一些舒适配置，诸如座椅加热之类也能给车上人员提供足够的舒适度。
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