X Ring(二)夜间满油测试 成绩不分上下

    4、夜间驾驶感受

    与第一期的X Ring油耗测试一样，这次的测试地点还是北京的四环路。但是略有调整，由上次的外环改为内环。所有车辆在同一加油站加油后，开始在同一道路进行不间断行驶。从晚9点开始至早10点结束，直至燃油全部耗尽。期间我们将测试这台NX 300h在满箱油情况下的续航里程以及夜间平均油耗。

    首先，我们将NX 300h的油箱加满，行车电脑的续航里程显示为577km，这与我预期的续航里程略有差距。不过当前的车辆续航里程很大程度上与前几次驾驶情况有关。如加满油前一直采用较为激烈的驾驶习惯，或遇到较为拥堵的路况，那么续航里程会记忆上次驾驶时的车辆状态。

    晚9点，我们正式开始了这次的夜间油耗测试。北京的晚高峰大多在晚五点开始至晚8点左右结束，所以夜间的油耗测试开始时基本已经躲过了北京路况最差的时段。不过会有零星的夜查或是事故导致小范围的拥堵，但很快便会通过拥堵路段。

    前半夜的路况并不算特别畅通，城郊联络线处会偶遇一些堵车。另外交警会封闭一些车道进行夜查。在遇到一些拥堵时，NX 300h的电动机会兢兢业业的帮助车辆节省燃油消耗。而这个时间段内的油耗也比较客观。行车电脑显示的平均油耗此时为5.3L/100km。

    到了后半夜，变成了纯巡航驾驶的时刻。而此时NX 300h的电动机的介入频率也大大降低，发动机基本从后半夜一直撑到了早上。而此时的油耗也逐渐升高，从先前的5.3L/100km增长到了5.6L/100km，直到破晓时分，行车电脑的平均油耗定格在了5.8L/100km。

    随着时间的推移，我们迎来了第二天的早高峰。从早上六点半开始，四环的联络线位置便开始出现了小范围的拥堵，于此同时，整个四环路的车辆也开始多了起来。整个早高峰过程一直持续到我们此次油耗测试的结束。

    早上9点左右，所有车辆开始返回先前的加油站进行加油，并计算最终的油耗。此时NX 300h的总行驶里程为610公里，平均时速50km/h，共消耗燃油35.58L，行车电脑显示的平均油耗为5.8L/100km。

    5、分时段油耗表现

    6.最终实际油耗和其它数据

   编辑点评：

   评测组 常帅

   由于上期的X Ring选题中我也驾驶的是一辆混合动力车型，所以深知混合动力车型的油耗水平在长时间固定路况巡航中并不占据优势。因为此时电动机并不会过多的参与驱动，省油与否完全看发动机与变速箱的表现如何。经过一晚上的驾驶这辆NX 300h的平均油耗定格在了5.8L/100km。而且值得一提的是，行车电脑所显示的油耗与我们实测的油耗竟然完全一致。既然是混合动力车型，那拥堵路况才是它的天下，在接下来的白天油耗测试中，我们将遇到更大范围的拥堵，届时才是考验这辆NX 300h真本领的时候。