源自内心的渴望——柯迪亚克藏梦行游记

　　DAY10：巴松措-米拉山-拉萨

今天是本次“藏梦行”的最后一天，还剩下300多km的路程，我们即将到达圣城拉萨。

和昨天一样，走的还是这条林拉公路，全程限速100km/h，不过我们都放慢了车速，剩余的时间不多了，就慢慢欣赏吧。

由于林拉公路还未全线通车，部分路段还在建设当中，比如图中的米拉山隧道，我们的车辆被迫驶离高等级公路，回到原来的318老路。

从林芝到拉萨这一段，虽然新路可以完全替代老318国道，但是318的通行能力依然不错，柏油路面平整如新，只是双向两车道的设计在车流量较大的时候容易引起堵塞。

米拉山口海拔5013m，是川藏线上的最高点，也是前往拉萨过程中的最后一道自然屏障，也是目前我们到达的海拔最高的地方。站在山口，虽然风冷飕飕的吹，但每个人都无法掩饰内心的激动。

除了我们内心激动以外，我也替柯迪亚克高兴，这可能是柯迪亚克上市以来第一次登顶5000m海拔以上的地区，短短半年间，柯迪亚克销量稳定在6000台/月以上，已经有3-4万台新车到达了用户手中，相信今后也一定会有人驾着柯迪亚克来到这个地方，和我们享受着同样的喜悦。还有一个激动的原因是，除了前天遇到的意外导致爆胎之外，这两台车非常争气，没有出现任何故障。从上海过来一直全程满载，每天早上到晚上不间断的行驶，并遭遇各种艰难的路况，单车总计行驶里程超过5000km，1.8T车型油耗保持在7.5-8L/100km之间，2.0T四驱车型油耗保持在8.5-9L/100km之间。前几天加油的时候，由于西藏这边油品有限，我们给两台车添加过两箱92#汽油（出厂要求添加95#汽油），也未出现任何问题，能有这样的表现足矣。

在米拉山口，我们遇到了几位藏族孩子，他们首先是对我们未悬挂正式号牌的新车特别感兴趣。（毕竟他们天天在这待着，见识也算广了。）当我们打开车门下车的时候，他们就一拥而上，向我们讨要食物。出于同情心和内心的善意，我们把从上海带来的压缩饼干和一些零食分给了他们。拿到了好吃的零食，孩子脸上露出了开心的笑容，我们内心也得到了满足。

翻过米拉山口之后，沿着318国道下山，没多久就又回到了林拉公路上，这意味着再过2个小时大约150km的车程，我们即将到达西藏首府拉萨。

到达拉萨后先到酒店办理入住手续，稍作停留，待会就去布达拉宫打卡签到。

全程无故障顺利完成光荣使命的柯迪亚克，感谢您一路的呵护与陪伴，是时候给你彻底洗一次澡了。（一路上没洗过车）

西藏的高消费水平这几天算是领教了，藏族小伙开价50元一个车，可能是长期受到外来旅游车辆的影响，并且作为旅游城市，拉萨的这个消费水平倒是可以理解的。

车洗的很干净，为了保护生态环境，我们一路上的垃圾都丢在了车内，洗车工光清理垃圾就清理了两遍。

到拉萨的当天是阴天，所以看不到晴天下金碧辉煌的布宫。不过，当我置身布宫广场的时候，俯仰之间，不得不佩服藏族同胞的建筑造诣和布宫的气势宏伟。

我可能是第一个走川藏线把柯迪亚克开到布达拉宫脚下的人。（得意）

夜幕下的布宫

　　总结：这次上海-西藏自驾“藏梦行”之旅总算圆满的结束了，全程共计行车近6000km，历时约12天，团队从最开始的期待、兴奋到最后的疲惫不堪，都想着早点回上海。但这一程，对于我个人来说，收获满满。首先是丰富的经历，人这一生，总要出去转转，要做一些事情，不为任何目的。在中国，西藏绝对算得上是一片神圣的土地，用自己的双脚丈量过这一片土地之后，你可能会有类似这样的感触：“始终心怀善念，要与人为善。”旅途中也零星有些感悟，也许看到这篇游记的时候，你心里会异常得澎湃，建议有时间的朋友一定要亲自去一趟西藏，不论以何种方式。这次，我们是开着两台柯迪亚克进藏，每天几百公里的奔袭，途中一般只在主要的景点停留。下次，我可能会采取骑行的方式，自行车/摩托车都行，那样我会见到不一样的风景。