源自内心的渴望——柯迪亚克藏梦行游记

　　DAY5：色达佛学院-德格印经院

　　由于团队中有一位佛教信徒，拜访了一位喇嘛，所以第四天我们在色达佛学院做了一天的停留。游记就直接跳过第四天的内容了，我个人不信佛，但可以谈谈在那里1天多时间里的感受。吃，在佛学院里面全是素的，内部食堂提供各种豆制品，可以做的非常像肉，吃起来也有点肉香。住，由于游客比较多，而且当天到达的时间比较迟，所以住宿条件很一般，没有像样的宾馆，入住了6人上下铺的宿舍，价格大约100元/人。第一晚睡觉大家都没睡好，还有人高反呕吐了一地，我个人倒是没有一点点反应，可能和我比较大的肺活量有关吧（我记得上学的时候体检测出来是7000多）。第二天白天忙活一天，我没去跟喇嘛上课，光玩手机和摄影了，晚上大家都非常累，倒头就睡了，所以睡眠质量都还可以，加上一天的高海拔生活，身体稍微适应了点，没有高反。

今天是从成都出发的第五天了，行程是色达佛学院-炉霍县-甘孜县-德格县，中午在炉霍县停留，傍晚时分到达德格印经院，浏览参观后，就准备住下。

由于今天行程比较长，一共有400多km，中间还要翻过几座高海拔的山头，所以天刚刚亮就出发了，山上遇到了浓雾，气温也比较低。

地面湿漉漉的，但实际上山脚下并没有下雨。

前天走的G317，还有一段在修路（建隧道），只能翻山过去，具体山叫啥名字我也记不清楚了，山上云雾缭绕。

说说两台车的驾驶感受吧，这两台车首先是动力上的差异，一个2.0T一个1.8T，在我们这趟旅途中，几位驾驶员也都换着开，大家汇总的意见就是：2.0T这个车动力太猛，尤其在这种湿滑路面，如果没有一定的驾驶经验，还真不太好控制。

1.8T的这台，虽然只是前轮驱动，但是在铺装路面上，两驱/四驱差别很小，即使是道路状况不太好，前轮依然能够抓住地面，打滑的问题基本不用担心。

原本我们从上海出发的时候，对川藏线道路的预估还停留在几年前从网上获取的印象，以为是各种炮弹坑、交叉轴，没有四驱就不一定能过去。实际走过一趟，才觉得我们多虑了，现在路修的非常好，也就今天上午遇到点烂路，加上有些泥泞，稍微注意点放慢些车速，安全通过不在话下。

中午在炉霍县吃午饭，这也是一个不大的县城，吃的很简单，当地的小房子很有藏族特色。

从成都出来之后，一路上的加油站要么是私人的，要么就是中石油，中石化从没见到过。

1.8T的这台加满油显示续航里程还有620km，开到现在大概有3000km了，综合油耗7.5L/100km左右。

午饭过后，继续沿着317国道，前往甘孜县。

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在藏区，牦牛是很常见的，如果遇到成群结队的牦牛走在大路上，这个时候我们只能也必须停下来，等他们过去之后才能安全通过。

在等待牦牛群通过的时候，有几头牛的牛角差点蹭到我们的车，虽然心里非常紧张，但我们的车还是不能动，也不能按喇叭，如果你按了喇叭把牛羊吓跑了，那你可就走不了了，藏族同胞一定会留你下来吃饭…………据说有人开车的时候撞到了一头牦牛，然后陪了3万块。

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到达德格县已经是傍晚6点多了，但是天还是非常亮。要是在上海，这个时候已经是天黑了。实际上这里与北京、上海还是有大约2个小时的时差，天黑的晚，大约八九点钟。

如果不是这次进藏路过，我可能永远不会知道还有“印经院”这类单位的存在。几百年来，这座古老又神秘的印刷厂里，一行又一行经文从斑驳的经版和泛黄的纸张之间跃然而出。

德格印经院现藏木刻印板32万块，是全世界藏文木刻印板保存最多、内容最丰富的印经院，素有“刻版印刷的活化石”之誉，在藏族文化史中占有举足轻重的位置。

藏纸原料是产于阿须草原的一种叫狼毒花的植物根茎，微毒清热，造出的纸存放百年都不怕虫蛀鼠咬，且常年在昏暗油灯下阅经的喇嘛们也会因此而清心明目，免受高原最易罹患的眼疾之苦。