源自内心的渴望——柯迪亚克藏梦行游记

　　DAY8：米堆冰川-波密-林芝

离开米堆冰川之后，继续前行，将经过波密县，最后到达林芝市夜宿。

沿着山体而建的318国道，搭起的水泥隧道，加盖，是为了防止山上的落石。道路左侧的门洞让我联想起了去年到过的河南挂壁公路，巍巍太行山，本没有路，硬是被山里的人们在绝壁上凿开了山洞，进而修出一条艰险的公路。

领略了米堆冰川的佳景后，前往波密的路段一直是我在开车，看到我唏嘘的胡渣了吗？出来那么多天，也忘了刮胡子了，不过这种什么也不用去想，只管前行的生活也挺好。我本来是想把胡子留到最后回上海之后再刮的，但还是没坚持住。

顶配旗舰版的柯迪亚克，配置上要啥有啥，ACC自适应巡航、8英寸玻璃镜面屏的多媒体系统、座椅加热/通风等等都在这次的旅途中得到了应有的体验，不得不说，斯柯达推出的首款中型SUV还是非常成功的。在我看来，其品质和综合的性价比已经超过了20万级的日系老三样。

大概是从米堆冰川出来30km左右，走过一个弯道之后，1.8T的这台柯迪亚克“砰”一下爆胎了，下车检查左边两个胎还全爆了，心想这下完蛋了，我们根本没有带轮胎补给，这前不着村后不着店的。

幸运的是，柯迪亚克全系的备胎尺寸均一致，我们卸下两台车上随车的备胎，并把2条备胎换到了后轮。在拿取7座车备胎的时候，发现第三排座椅就设置在备胎上方，不太好拿。但是斯柯达考虑周到啊，其实第三排座椅是可以轻松掀起的，掀起来之后就没问题了。

作为随队的车辆保障员，修车是小刀的老本行，换个胎根本不叫事，10分钟搞定。

卸下来的旧轮胎，侧面的胎壁伤得很严重，直接开了个大口，完全报废了，连补都没法补，轮圈边缘也有比较明显的撞击痕迹。

两条备胎上身，看着咋有些别扭…………

正当我们换好胎，准备出发的时候，又一辆普拉多也“中招”了，相同的位置，相同的爆胎结局。刚才过来的路上一定有个坑。

往回走50米，找到了罪魁祸首，一个大坑。那怎么我们就没看见呢？实际上这个位置正好在弯道的内侧，只有转过来之后才能看到，存在一定的视觉盲区，我们驶过时的时速差不多有60km/h，轮胎入坑时还没事，出坑的时候直接被“干”了，并且左侧轮胎先后驶过，导致了2条胎同时爆胎的事故发生。

虽然2条备胎上身，但备胎毕竟是备胎，后面的路还很长，得抓紧时间修复。了解到前方30km就是波密县城了，我们以60km/h的安全速度继续开，到县城了就直接换胎。这两旁的行道树绿油油的，还真别说，有点回到江南的感觉。

沿着318国道到了波密县城，直接进了最先遇到的轮胎店。我去……原来爆胎远不止我一个。

报废的轮胎和轮圈，轮胎胎壁开裂，没法修复，直接扔了重新买新胎，轮圈边缘有凹陷，原则上这样的铝合金轮圈是不能继续使用的。但穷乡僻壤的，根本找不到同型号的轮圈更换，只能将计就计，尽量修复使用。

轮圈伤痕还是比较严重的，凹进去不少，必须让师傅给敲回来，要不然装上新轮胎也还是会漏气的。

铝合金轮圈不像铁质轮圈，拿锤子敲也得由经验丰富的老师傅来进行，一不小心劲使大了，就会开裂，那真得完蛋了。

老师傅手艺还不错，差不多敲回来一点，最后的一点缝隙不能再敲了，再敲会裂，涂了点AB胶，固化之后凑活着用吧，不漏气就行。

轮胎店门口的三轮车上，放的全是和我一样情况的废胎，都是同一个位置，也是同一个坑。我就纳闷了，这么多车出事情，当地道路主管部门难道不知道？这轮胎店也真是的，靠着这一个坑，一年进账几十万，每天都有受害的车辆来这里换胎，少则几百元，多则几千元的损失。

买了两条全新轮胎，轮圈修复之后没有漏气，那就继续使用，至少撑到我们安全到达拉萨就满足了。波密，是这次为数不多的见到的比较讲究的县城之一，进出城区都有这种牌坊式的大门，给游客的感觉还是比较暖心的。