DAY3:金川县-色达佛学院
前两天的行程花在路上的时间比较多,并且也经历了不少烂路,后面的路会怎么样,我也不知道,但我相信柯迪亚克这种中型SUV应该不会出什么问题。今天的行程总计约300km,先上G317国道,也就是进藏人士口中的“进藏北线”。
317国道起点为成都,终点到西藏的那曲,全程2030km,位于318国道的北边,与318一起成为从四川进藏的两条路线,317相对318来说,会荒凉一点,沿途车辆人烟稀少,商业痕迹很少。但这些年,很多走过318的人会选择走317这边。先不说风景啥的,我最大的感受就是:没信号!我用的是中国联通的网络,从今天开始,只有到了县城才有信号,其他地区都是无服务状态。中国电信稍微好一点,在山区里的基站数量要比另外两家多的多,中国移动跟我的联通一个样。
从金川县的S211省道左拐进入G317,没走多远就遇到这个天然的“洗车点”,山上的泉水喷涌而下,也形成了独特的一道风景,从此路过的车辆都会停下来把车冲干净。我们这车也好几天没洗了,昨天沾了一身的泥巴。
四川往西藏方向的道路上,经常能见到陆巡、普拉多等丰田系列的纯种越野车,个头大、不挑油、越野性能好,成为了本地藏民的首选车辆。而柯迪亚克定位城市型SUV,与这种车定位完全不同,对于后面可能出现的道路状况,我心里也没底,不过好在有一台顶配的四驱车型,如果两驱的1.8T出了些状况,至少可以互相自救。(拖车绳、千斤顶啥的出发前就准备好了)
上厕所1元一次,部分厕所大号2元一次,这些都是本地藏民设立的,别以为在山区里就可以随地大小便,被抓着了你就走不了了。
泥泞道路家常便饭,别以为是下雨了,我们这次去西藏两周的时间里,一滴雨水都没见着,路上的积水要么是山上留下来的,要么就是高海拔地区的云雾所造成的湿漉地面。
刚刚开始踏上进藏之路,路比较窄,前面一旦有大货车的话,那就只能跟在后面慢慢走了,不过这种堵车不像城市里,它不堵心,给团队里的小伙伴加个油。
路遇铃木吉姆尼,这可是我心中的神车呀,上刀山下活海,越野性能无敌强,甚至在某些条件下脱困能力比牧马人还要强,最主要的是价格,全进口才十来万,买一台回来玩玩,对生活也不会有大的影响。
548国道是去往色达的必经之路,这条路的道路状况堪称一级棒。这或许和这几年到色达旅游的游客人数不断增加有关,修好路是振兴旅游产业的第一步。
道路两旁的自然风景也堪称壮美,从这里开始,能见到不少与佛教有关的寺庙和建筑。远眺,金碧辉煌,甚有气势。
今天的目的地就是这里:色达五明佛学院,一个始建于1980年,坐落于四川甘孜州色达县,海拔4000米以上,在全世界享有盛誉的世界最大佛学院。
像我们这种外地过来的游客,车必须停在山脚下,乘坐内部公交车上山,车费是3元。
我个人并不太懂佛学,所以对这里就不加以多余的描述了,但给我印象最深的就是这密密麻麻不计其数的红色小木屋(僧舍),全都是数以万计男女僧侣的居所,尤其到了晚上,蔚为壮观。需要注意的是:在这里,你可以拍摄星空,可以拍摄佛学院,但是不能把镜头直接对着在这里修行的喇嘛,他们非常避讳,除非得到僧人本人的同意,互相尊重很重要。
数以万计的僧人为了研修藏传佛教,自愿来到这远离内地、平均海拔四千多米、气候寒冷、各方面条件都很艰苦的高原,其虔诚之心可见一斑。
目前奥迪全新一代A6轿车版以及旅行版车型,已在海外市场首发亮相,其国产A6L加长版车型,预计将于今年11月广州车展首发亮相。那还有一款车型也有望在年底同步推出,你们知道是谁吗?
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。
领克 10 EM-P用的是法雷奥双模组大灯,照射距离412米,据说是能横贯4个足球场。车长50505mm、轴距3005mm,运动套件有前唇、侧裙、小尾翼,还有全新后保扩散器。配上天云米、鎏光金珠光车色,听球叔说,你们感受不出它的美,来辛苦后期老师,咱上点空镜。
继保时捷推出纯电版Macan车型后,其市场销量可谓是迎来“滑铁卢式”下降,好在品牌也悬崖勒马,再次重视起燃油车了,但卡宴电动车那也是没有落下,目前在紧锣密鼓筹备当中,而且据说年底就要首次亮相了,这可太让人期待了。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。