[XCAR 测试 原创]
欢迎来到最新一期的《玩转车机》栏目。在上一期栏目中,我们为大家体验的是奔驰E级的多媒体系统。车内的两块12.3英寸显示屏无论是视觉效果还是实用性都非常棒,而Mercedes me的加入弥补了系统自身的一些不足,并且令整套多媒体系统的功能变得更加完善。在本期栏目中,我们体验的车型是来自东风日产的劲客。
往期栏目回顾 | |
第一期 | 宝马7系多媒体系统体验 |
第二期 | 林肯领航员多媒体系统体验 |
第三期 | 领克01多媒体系统体验 |
第四期 | 特斯拉MODEL S多媒体系统体验 |
第五期 | 吉利博瑞多媒体系统体验 |
第六期 | 吉利帝豪GL多媒体系统体验 |
第七期 | 凯迪拉克CT6多媒体系统体验 |
第八期 | 广汽三菱欧蓝德多媒体系统体验 |
第九期 | 东风雪铁龙天逸多媒体系统体验 |
第十期 | 奔驰E 300 L多媒体系统体验 |
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劲客是在去年上市的一款小型SUV,在今年6月新增了两款智联版车型,搭载了东风日产最新发布的车载智联系统。我们此次的试驾车是全系顶配的2018款 劲客 1.5L CVT智联尊享版,厂商指导价13.73万元。
劲客的车内给人的第一感觉就是简洁、时尚,整个内饰设计以及配色都很符合年轻消费者的口味。全新的8英寸多媒体触控屏显示效果细腻,操作起来也比较流畅。除此之外,两款智联版车型的仪表盘上拥有一块7英寸彩色液晶显示屏,包括发动机转速、行车信息以及安全配置在内的一系列信息都可以在此显示,实用性和科技感都要更加出色。
8英寸多媒体显示屏采用触控式操作,显示效果和反应速度都不错。屏幕两侧设计有触控按键,常用的功能都被设计在此。不过触控按键没有设计反馈,在行驶中操作还是不如实体按键方便。虽然智联版车型更换了新的多媒体交互系统,取消了手机互联功能,但入门版车型依然会使用CarPlay手机互联系统,所以如果您想拥有手机互联功能,价格更便宜的入门版车型更适合您。
在蓝牙电话、音频播放等一些基本功能方面,劲客的这套多媒体系统表现都不错,在功能以及易用性方面都让人挑不出毛病。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!