[XCAR 测试 原创]
欢迎来到最新一期的《玩转车机》栏目。在上一期栏目中,我们为大家体验的是奔驰E级的多媒体系统。车内的两块12.3英寸显示屏无论是视觉效果还是实用性都非常棒,而Mercedes me的加入弥补了系统自身的一些不足,并且令整套多媒体系统的功能变得更加完善。在本期栏目中,我们体验的车型是来自东风日产的劲客。
往期栏目回顾 | |
第一期 | 宝马7系多媒体系统体验 |
第二期 | 林肯领航员多媒体系统体验 |
第三期 | 领克01多媒体系统体验 |
第四期 | 特斯拉MODEL S多媒体系统体验 |
第五期 | 吉利博瑞多媒体系统体验 |
第六期 | 吉利帝豪GL多媒体系统体验 |
第七期 | 凯迪拉克CT6多媒体系统体验 |
第八期 | 广汽三菱欧蓝德多媒体系统体验 |
第九期 | 东风雪铁龙天逸多媒体系统体验 |
第十期 | 奔驰E 300 L多媒体系统体验 |
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劲客是在去年上市的一款小型SUV,在今年6月新增了两款智联版车型,搭载了东风日产最新发布的车载智联系统。我们此次的试驾车是全系顶配的2018款 劲客 1.5L CVT智联尊享版,厂商指导价13.73万元。
劲客的车内给人的第一感觉就是简洁、时尚,整个内饰设计以及配色都很符合年轻消费者的口味。全新的8英寸多媒体触控屏显示效果细腻,操作起来也比较流畅。除此之外,两款智联版车型的仪表盘上拥有一块7英寸彩色液晶显示屏,包括发动机转速、行车信息以及安全配置在内的一系列信息都可以在此显示,实用性和科技感都要更加出色。
8英寸多媒体显示屏采用触控式操作,显示效果和反应速度都不错。屏幕两侧设计有触控按键,常用的功能都被设计在此。不过触控按键没有设计反馈,在行驶中操作还是不如实体按键方便。虽然智联版车型更换了新的多媒体交互系统,取消了手机互联功能,但入门版车型依然会使用CarPlay手机互联系统,所以如果您想拥有手机互联功能,价格更便宜的入门版车型更适合您。
在蓝牙电话、音频播放等一些基本功能方面,劲客的这套多媒体系统表现都不错,在功能以及易用性方面都让人挑不出毛病。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息,引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布,生命周期相对较短,今天咱们就客观梳理下背后的逻辑,也结合国内市场聊聊实际情况。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。