指南者与道奇酷博的外后视镜一样,采用单一曲率镜面并支持电动角度调节,但折叠只能通过手动。后视镜镜面尺寸较大,形状规则,并且带有加热功能。车内采用手动防炫目后视镜,后排座椅采用两个镂空头枕和一个普通头枕设计,对于后方视野有一定影响。不过指南车后风挡的倾斜角度并没有酷博大,因此可视范围要大于酷博。

在盲区测试环节,指南者的车头视野盲区为2.71米,这个成绩与酷博几乎完全一样。相对靠后的坐姿也于酷博相差无几,但坐在酷博车内能够看见高高隆起的发动机盖,在指南者上则看不到。


A柱的盲区比酷博小,为1.24米,在同级车中表现还算不错。即便如此,厚实的A柱还是能把位于车辆左前方三米范围内站着的中等身材成年人给挡个严实。即使伸开双臂,车内的驾驶员也只能看到他们的手。因此,在驾驶这辆车转弯时一定要注意观察路况。



由于采用了尺寸较大的外后视镜,因此指南者的侧后方可视范围均比同级车大,这点表现算是对之前两项成绩不佳所作出的弥补。
这是海鸥的首次换代,动力与底盘是这次升级的重点。新车改为后置后驱布局,电机功率提升至95千瓦,后悬架也由扭力梁升级为独立悬架。同时,尺寸和轴距大幅增加,车型从A00级跨入A0级,被外界称为“大海鸥”。
Mission S出自保时捷“跑车工坊2035”新战略。10月7日,CEO莱特斯确认正在开发中置引擎超跑平台,计划推出定位高于911的新车。莱特斯说,它回答的是“这样一款保时捷应该是什么样”。
比亚迪大汉EV正式上市,售价23.59万至27.59万。新车定位D级旗舰轿车,纯电续航最高1008km,全系标配双腔空悬与高阶智驾,196项标配配置重塑市场标杆。
smart今天正式上市精灵2号鎏金高定版,中国限量999台,官方零售价112,999元。这台车是smart经典双门两座造型的回归,基于吉利与奔驰合资后自研的ECA纯电架构打造,车长不到2.8米,转弯半径约3.35米,定位城市代步精品小车。
上汽大众宣布,ID.ERA 5X将于11月正式上市,此前9月中旬已开启100元盲订。这台车是ID.ERA家族的首款纯电SUV——9X和8X走增程路线,5S是插混轿车,5X补上了纯电这块短板,4台车覆盖了12万到36万价位的主流新能源家用市场。