在市区内进行日常驾驶,卡罗拉的确表现得体,发动机很畅顺,自动变速箱的表现也很完善。以不紧不慢的节奏驾驶是非常舒服的,力量输出线性,动力容易掌控,声音安静平顺。
卡罗拉匹配两款变速箱,分别是6挡手动和4挡自动。6速手排是话题之作,予人先进的感觉,实际上额外增加的一个第6挡是专为省油而设的超比挡,可以在高速巡航时提供更佳的省油表现。因此讲求省油的买家,买卡罗拉的手动版准没错。
至于自动变速,仍维持4前速的设计,成为一个受人挑剔的把柄。在同级车中,思域(参数|询价)的自动变速箱是5前速,速腾(参数|询价)、明锐(参数|询价)更是6前速,而就算同是4前速的福克斯(参数|询价)和307,也都有手动加减挡模式。如此看来,卡罗拉这副不设手动模式的4前速自排,无疑在规格上给人不够先进和高级的感觉。
实际上,这台4挡自动变速箱的日常换挡动作还是很完善的,3000转以下跳挡动作几乎不会让乘客察觉得到。然而当你用力催逼动力时,每次kickdown(油门到底强制降挡)时的转速跳升幅度就明显较大,3挡降2挡、2挡降1挡感觉尤其明显。导致这种感觉的原因,一方面是4前速的每个挡位间落差太大,另一方面是发动机在3000~4000转之间的声音比较显著(前排乘客比后排听得更清晰),因而每次kickdown降挡,单从声音上也容易令人紧张。不过丰田自动变速箱的完善性始终值得一赞,反反复复地加减速和kickdown,变速箱都没有出现窒动感,也没有胡乱跳挡的情况出现,资料显示它已经对跳挡程序进行了优化,即使在上下山坡的道路上,也能够识别行车状况,减少胡乱跳挡的机会。
尽管从实际使用角度说,4前速的自排并不至于令卡罗拉的性能被贬为不佳,但它始终是整个行车表现中一个比较明显的软肋。他日卡罗拉若要升级,自动变速箱应该是最迫切的升级项目。
据悉大众新款高尔夫R车型已在海外市场首发亮相,新车目前已在本月于欧洲市场上市开售,并计划将于2025年登陆美国市场销售。同时新车也有望在今年年底前,继续以进口形式导入国内市场销售,并作为细分市场车型与本田思域TYPE R等高性能车型展开竞争。
目前大众改款Jetta以及Jetta GLI车型已在海外市场首发亮相,新车最快将于三季度末期上市开售,预计将于四季度陆续开启交付任务,也可视其为“美版速腾”车型。同时国产改款大众速腾车型,也有望在今年年底前于国内市场陆续推出,同级主要竞争对手包含了比亚迪秦PLUS、日产轩逸、本田思域等车型。
目前宾利全新一代欧陆GT以及GTC Speed车型已在海外市场首发亮相,新车将在位于英国克鲁的总部生产,市场定价也将在晚些时候正式公布,并将于今年三季度开启新车交付工作。同时新车也有望在今年年底前,继续以进口形式导入国内市场销售。
目前宝马全新一代M5车型官图已正式发布,新车计划在下月古德伍德速度节上全球首发,并将于今年四季度上市开售,市场起售价为119,500 美元(约为87万人民币)。同时新车也有望在今年年底前,继续以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了梅赛德斯-AMG E63、奥迪RS6等车型。
而从已经公布的5月巴西车型销量的前30名可以发现,中国品牌汽车大量进入30名榜单。其中的佼佼者要属于奇瑞、比亚迪等车型。我们还能明显地发现,巴西市场的皮卡车型很受欢迎。连销售冠军都被皮卡摘取。这说明巴西市场对于中国皮卡品牌来说是非常值得重点开发的一片热土。