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面面俱到恰到好处 丰田卡罗拉详尽测评

第 15/19 页:关于4挡变速箱
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15.卡罗拉(参数|询价)1.8 - 关于4挡变速箱

 

    在市区内进行日常驾驶,卡罗拉的确表现得体,发动机很畅顺,自动变速箱的表现也很完善。以不紧不慢的节奏驾驶是非常舒服的,力量输出线性,动力容易掌控,声音安静平顺。

    卡罗拉匹配两款变速箱,分别是6挡手动和4挡自动。6速手排是话题之作,予人先进的感觉,实际上额外增加的一个第6挡是专为省油而设的超比挡,可以在高速巡航时提供更佳的省油表现。因此讲求省油的买家,买卡罗拉的手动版准没错。

    至于自动变速,仍维持4前速的设计,成为一个受人挑剔的把柄。在同级车中,思域(参数|询价)的自动变速箱是5前速,速腾(参数|询价)、明锐(参数|询价)更是6前速,而就算同是4前速的福克斯(参数|询价)和307,也都有手动加减挡模式。如此看来,卡罗拉这副不设手动模式的4前速自排,无疑在规格上给人不够先进和高级的感觉。

    实际上,这台4挡自动变速箱的日常换挡动作还是很完善的,3000转以下跳挡动作几乎不会让乘客察觉得到。然而当你用力催逼动力时,每次kickdown(油门到底强制降挡)时的转速跳升幅度就明显较大,3挡降2挡、2挡降1挡感觉尤其明显。导致这种感觉的原因,一方面是4前速的每个挡位间落差太大,另一方面是发动机在3000~4000转之间的声音比较显著(前排乘客比后排听得更清晰),因而每次kickdown降挡,单从声音上也容易令人紧张。不过丰田自动变速箱的完善性始终值得一赞,反反复复地加减速和kickdown,变速箱都没有出现窒动感,也没有胡乱跳挡的情况出现,资料显示它已经对跳挡程序进行了优化,即使在上下山坡的道路上,也能够识别行车状况,减少胡乱跳挡的机会。

    尽管从实际使用角度说,4前速的自排并不至于令卡罗拉的性能被贬为不佳,但它始终是整个行车表现中一个比较明显的软肋。他日卡罗拉若要升级,自动变速箱应该是最迫切的升级项目。

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厂商指导价:11.68-13.28万 级别:紧凑型车 保修:3年或10万公里 生产方式:合资

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