资料所示,卡罗拉的前悬挂麦弗逊支柱增加了L形连杆,可以在不影响车轮垂直减震性能的同时,加强过弯的抗倾侧性;而悬挂的减震器性能也明显提高,表现在高速通过起伏时,车身可以很快地回复稳定。以较快速度过弯,卡罗拉的车身平稳性不错,没有显著的侧倾、摇摆或者点头,乘坐感觉的确比较安稳舒服。
不过,卡罗拉仍有一些缺点,这主要是受制于它的先天结构。上面我们高度赞扬过它在减震方面的舒适性,但大前提都是在日常驾驶、速度不高的时候。而当驾驶的“强度”加大时,卡罗拉就会暴露出不足。以较快速度通过沟沟坎坎时,悬挂处理震动的反应来得不够快,动作明显不如低速时那么精细,整个底盘的震动会比较生硬。这是由于悬挂结构比较简单,提升支撑的韧度之后,悬挂收缩的反应自然就变弱了。另一方面,在中高速时底盘传入车厢的噪音依然比较明显,特别是行驶在混凝土路面上,中高频的胎噪和路噪和上代差异不大。这说明尽管底盘的滤震物料加强了,但隔音物料并没有多少提升。
高速稳定性相当不错,超过150km/h时转向仍然安定从容,底盘和转向已经摆脱了“日系车高速发飘”的老印象。不过悬挂不属于硬朗派,因此安定的高速表现并不会激发人开快车的欲望。
据悉大众新款高尔夫R车型已在海外市场首发亮相,新车目前已在本月于欧洲市场上市开售,并计划将于2025年登陆美国市场销售。同时新车也有望在今年年底前,继续以进口形式导入国内市场销售,并作为细分市场车型与本田思域TYPE R等高性能车型展开竞争。
目前大众改款Jetta以及Jetta GLI车型已在海外市场首发亮相,新车最快将于三季度末期上市开售,预计将于四季度陆续开启交付任务,也可视其为“美版速腾”车型。同时国产改款大众速腾车型,也有望在今年年底前于国内市场陆续推出,同级主要竞争对手包含了比亚迪秦PLUS、日产轩逸、本田思域等车型。
目前宾利全新一代欧陆GT以及GTC Speed车型已在海外市场首发亮相,新车将在位于英国克鲁的总部生产,市场定价也将在晚些时候正式公布,并将于今年三季度开启新车交付工作。同时新车也有望在今年年底前,继续以进口形式导入国内市场销售。
目前宝马全新一代M5车型官图已正式发布,新车计划在下月古德伍德速度节上全球首发,并将于今年四季度上市开售,市场起售价为119,500 美元(约为87万人民币)。同时新车也有望在今年年底前,继续以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了梅赛德斯-AMG E63、奥迪RS6等车型。
而从已经公布的5月巴西车型销量的前30名可以发现,中国品牌汽车大量进入30名榜单。其中的佼佼者要属于奇瑞、比亚迪等车型。我们还能明显地发现,巴西市场的皮卡车型很受欢迎。连销售冠军都被皮卡摘取。这说明巴西市场对于中国皮卡品牌来说是非常值得重点开发的一片热土。