卡罗拉的外表可以用两个词概括:一、崭新;二、中庸。全新的线条看起来整部车更加精细,有点缩水版凯美瑞的味道;而整体风格保持了丰田追求平和的一贯作风,不会让人眼前一亮,但也不乏时代感。具体设计细节见下页的分析。
车身尺寸方面,卡罗拉最大的变化是比上代加宽50mm,从而打破了日系中低级轿车1.7米以下的车宽惯例,达到1760mm,更接近欧洲同级对手。宽度的增长使卡罗拉的车身比例更显宽扁,自然也更像大轿车了。
从侧面看,卡罗拉的车身下半部较高,侧窗呈扁平形状,腰线从A柱开始向上提,使整部车的观感比上代更有冲劲。座舱明显前移,A柱底部已经座落到前轮拱上,但设计师努力维持了A柱的简洁,没有设置繁琐的三角窗。尾厢的侧面轮廓比较传统,但比例很长,从某些角度看,卡罗拉的尾厢过度并不是很自然。车身风阻系数是0.32(配窄一号轮胎的GL型为0.31),不及威驰的0.29那么出色,在三厢车中属中规中矩。
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新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。