身为路虎揽胜家族成员，极光标配了路虎的全地形反馈（Terrain Response）系统，各种地形模式的切换位于中控台换挡转盘后方，上面的符号是路虎迷熟知的：正常路面、雪地与滑草、车辙泥泞、沙地。此外极光还首度加入了一个动态模式（最左边的公路图形）。
这回试车，厂方极具心思地开辟了一个越野场地，里面包含多种地形，在里头走一圈的十多分钟里，有机会体验到极光大部分越野配置和特性。
突出的大石块路，采用车辙泥泞模式，体验极光车身的抗颠簸能力。
这段土路有很大的起伏，极光的“三角”（接近、离去、通过）表现比我预想要好很多，很大的坑洼地形也能顺利通过，不容易刮底。
体验涉水能力的水坑，深度大约没过大半个轮圈，坐在车里有坐船的感觉。
前面这个坡径直开上去，车身会倾斜大约30度通过，体验极光相对低车身带来的理想抗倾能力。
上面的一部车正在通过独木桥，竹竿是用来给驾驶者判断位置的，高配版极光有全方位的车外摄像头系统，在这种场合能大大占有优势。
这个小陡坡难不倒极光，你可以半途停车再起步，坡道起步辅助系统会防止车后溜。
下这种陡坡时，可以打开下坡辅助功能，极光的下坡辅助可以自行设定速度，最低大约可到5km/h左右，不及有低速挡的纯种越野车那么低，但也足够应付大部分长陡坡了。
这个斜向通过龟背地形，最考验驱动系统的动力分配，期间会出现对角线车轮同时腾空的情况，极光靠电子差速锁和牵引力控制系统配合，将动力输往有抓地力的车轮。由于它不会完全锁止腾空的车轮，所以有一定程度的动力流失，要呼大一点油门才能通过。
专为松软沙地设置的沙地模式可以减低扭矩输出，避免陷入沙地。但这种地形驾驶者的操作方式至关重要，要保持油门开度，让车子持续行进，一停下来还是很容易陷入沙中动弹不得的。
奥迪E5 Sportback正式上市，全系推出先锋型、先锋plus型、先锋quattro型和旗舰quattro型共4款配置车型，臻享价23.59万起，并享万元保险现金权益，意味着E5 Sportback正式进入22万级区间，上市即开启交付。
作者：智电出行
02025-09-17
奥迪的全新品牌AUDI首款车E5 Sportback明天正式上市。因为其旅行车的设计，不少人说它是纯电RS6。也有人说E5 Sportback是和上汽联合开发，用的东西和智己L6一样。咱去问问销售，到底是不是这回事？
作者：智电出行
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马自达EZ-60将在9月26日上市，车已经到店了。据说很显贵，走咱瞅瞅去，到底是怎么显贵？不是有那么一句话么，穿搭要显贵，基础款就不要再搭基础款。咱看这EZ-60啊，外观基础，机盖通风口、下包围、D柱风道这些细节是不是不基础？这些还不只是为了显贵啊，9风道设计，风阻小了、风噪低了、续航也更长了。
作者：智电出行
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7月底的时候，iCAR搞了一个闭门品鉴会，品鉴的是什么车？V27！作为国内最早一波能看到V27实车的媒体，属实荣幸。但由于是闭门，那次动静并不大，悄默声的，自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待，V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
作者：智电出行
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预售半个月，小订突破5万台的新一代智己LS6，今天正式上市！权益价区间为19.79万元-26.99万元。这价格，这配置，放眼同级别市场几乎找不到对手！
作者：智电出行
162025-09-11
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