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偶像派的SUV 试驾评测路虎揽胜极光

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9.路虎揽胜极光 - 操控与乘坐

路虎揽胜极光

路虎揽胜极光
【和神行者2代有渊源的底盘,构造精良,但使用的铝合金部件不多(仅有“羊角”一处)】

    极光在日常道路上是一部轻巧易开的车,它的操控属于能给人信心的类型,电动助力转向轻重适宜,直线行驶时摆动方向盘会有虚位,但转弯时还是足够的精确紧密。极光没有揽胜“大哥”车型的空气悬挂,其源自神行者2代的底盘为纯机械式悬挂,弹簧减震的设定偏硬朗,过沟坎、井盖时的震动比较直接干脆,但是以19和20寸的扁平轮胎来说,行车滤震的效果已是很不错。

路虎揽胜极光

    日常过弯时,支撑到位的悬挂控制住侧倾,赶紧很扎实安稳。只有在丘陵地带的高速公路上以120km/h以上的速度过弯时,才感觉到这车是部SUV,有重心高的特性,需要略微减速以确保信心。但是直行的稳定性优异,开到160km/h仍令人安心,车厢密封静音性也足够好。

    和动感十足的外形相比,极光的实际操控特性偏向稳和顺,没有宝马X1、X3那么灵动敏锐,但不失豪华车应有的操控信心和安稳感受。

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