【和神行者2代有渊源的底盘,构造精良,但使用的铝合金部件不多(仅有“羊角”一处)】
极光在日常道路上是一部轻巧易开的车,它的操控属于能给人信心的类型,电动助力转向轻重适宜,直线行驶时摆动方向盘会有虚位,但转弯时还是足够的精确紧密。极光没有揽胜“大哥”车型的空气悬挂,其源自神行者2代的底盘为纯机械式悬挂,弹簧减震的设定偏硬朗,过沟坎、井盖时的震动比较直接干脆,但是以19和20寸的扁平轮胎来说,行车滤震的效果已是很不错。
日常过弯时,支撑到位的悬挂控制住侧倾,赶紧很扎实安稳。只有在丘陵地带的高速公路上以120km/h以上的速度过弯时,才感觉到这车是部SUV,有重心高的特性,需要略微减速以确保信心。但是直行的稳定性优异,开到160km/h仍令人安心,车厢密封静音性也足够好。
和动感十足的外形相比,极光的实际操控特性偏向稳和顺,没有宝马X1、X3那么灵动敏锐,但不失豪华车应有的操控信心和安稳感受。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?
目前奥迪全新一代A6轿车版以及旅行版车型,已在海外市场首发亮相,其国产A6L加长版车型,预计将于今年11月广州车展首发亮相。那还有一款车型也有望在年底同步推出,你们知道是谁吗?
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。